摩托作为机动性，通过性强的一种交通工具，被广泛应用于战场上！下面就让我们认识一下这些驰骋疆场的战士们～

Welbike（威尔），是第二次世界大战期间由约翰·多芬和哈利·莱斯，一起研制的微型摩托车，车长不超过一米半，采用98cc二冲程风冷式发动机最快速度48公里每小时，航程140公里。

1942年至1943年间，艾克塞西尔摩托车公司生产了4000辆威尔摩托车，由于车身小而轻便，可以被装进伞兵的补给筒里，所以很受伞兵部队、突击部队喜爱。

宝马R75该车从1940年一直生产到1944年，排量746mL，采用19kW双缸风冷发动机，4速带倒挡变速箱，最高速度可达95km/h。

前轮为机械刹车，后轮为液压助力刹车，悬挂为伸缩套筒式前叉。

有时搭载1挺MG 34机枪(安装在挎斗前方)，有时则干脆在挎斗上搭载1门野战迫击炮。

Sdkfz2履带式摩托是二战时期德国使用的一款半履带式车，可用于牵引轻型火炮和挂装小拖车，也可以直接用于运送人员和物资以及担任侦察、通信任务等。

整体看来，这种履带式摩托车有两大特点：第一，兼有摩托车的轻便和履带式车辆越野能力强的特点；第二，“麻雀虽小，五脏俱全”，动力、传动、行动、操纵机件一个都不少。它虽然是超小型车辆，但也是满复杂的，至少比一辆普通摩托车要复杂得多。

小日本“陆王”97式挎斗摩托车。1936年，品川工厂改名为三共内燃机株式会社，使用陆王标志生产自产哈雷摩托。

1938年，“97陆王”成批量生产被直接用于侵华战争！为了满足日军的装备需求，日本内燃机、东洋工业、冈本汽车采用统一且标准的模具和材料进行大规模生产。

1921年，诺顿公司开始生产490ml的16H，该车以结构坚固而著称。1938年，诺顿公司推出了16H挎斗摩托车，二战期间总计为英军生产了10万辆。军用型和民用型的16H区别在于前者发动机带有保护装置。

乌拉尔摩托车是一种侧三轮摩托车，也就是人们通常说的“大侉子”。1941年由前苏联在宝马R71挎斗车的基础上研制而成。

乌拉尔是世界上唯一能够适应极冷和极热温度的摩托，也是世界上唯一一型从二战连续生产至今的三轮摩托。

哈雷WLA摩托跟随着美军跳上了战火弥漫的二战欧洲战场，发挥了很大的功效。哈雷WLA的摩托车速快、性能稳定，载着盟军战士们驰骋沙场。

发动机： 45 CID平头的侧置气门。传输： 3向前动力传输： 链传动。油箱容量： 3.375加仑巡航范围： 120英里。最大速度： 65英里/小时。刹车： 鼓有线/杠杆驱动。涉水深度： 16净重： 562磅。

巴祖卡Vespa，位于法国东部城市第戎附近的富尔尚博ACMA工厂，获得授权后，在20世纪50年代，生产制造Vespa踏板车，150 TAP就是他们生产的武装踏板车。

TAP 150有强化的架构设计， 一个146立方公方的单汽缸，二行程引擎，每小时最快可达到40英里。TAP 150配有一个M20，那是轻型反装甲火箭筒，能炸穿厚度为100公釐的装甲车钢板，这都多亏了弹头上附加的反战车高爆弹(HEAT)。

我曾经是一名战士，我见证了那些残酷的历史！如果能有选择，我愿意只做一个摩托……