军博公开的两栖攻击舰模型

最近，中国最新075型两栖攻击舰正在建造的消息，很受军事爱好者的关注。近日，北京的中国人民革命军事博物馆展出了一款两栖攻击舰的模型，也成为了网友讨论的对象。

关于两栖攻击舰，中国是历史上第一次建造这种“准航母”型军舰，很多网友都提出了自己的设想。不少人都认为，中国建造中的两栖攻击舰，排水量应该有四万吨以上，一些无法证实的消息也给出了四万吨的信息。而官方首先披露的出口型两栖攻击舰，是2.5万吨。

但是，中国两栖攻击舰真的应该是四万吨级吗？

昆仑山级船坞登陆舰

中国两栖攻击舰的作战用途

从作战用途来看，中国两栖攻击舰主要包含了两方面：直升机垂直突击、气垫艇抢滩登陆。因此，舰上将主要搭载各类直升机和LCAC中型气垫登陆艇。

但是中国海军目前已装备了071型“昆仑山”级船坞登陆舰，而且数量相当不少，已经建造了八艘之多（其中两艘仍在建）。“昆仑山”级的主要功能是搭载LCAC气垫登陆艇，而且搭载能力很强，最大可以达到4艘。因此，中国新一代两栖攻击舰的LCAC搭载功能不是十分迫切，应集中于舰载直升机的搭载能力上。所以说，075型两栖攻击舰首先是一艘直升机母舰。

另外，中国尚不能够完全模仿美国海军那种“联合两栖攻击”的作战模式，主要是缺少垂直起降战机，以及类似MV-22那种大型偏转翼运输平台。因此，中国两栖舰在功能设置和设计上，没必要完全比照美国海军“黄蜂”级和“美利坚”级的一些指标。

美利坚号两栖攻击舰

四万吨级的造价

另外，四万吨级两栖攻击舰的造价，也是值得讨论的。对比之下，4.6万吨“美利坚”级造价是34亿美元，4.1万吨的“黄蜂”级是15亿美元，2.1万吨的“西北风”级是4亿美元。

所以说，4万吨级的两栖舰，造价不是2万吨级两栖舰的两倍，而可能是三四倍甚至更多。一方面，大吨位战舰意味着更高的建造难度、更大尺寸的发动机。另一方面，大吨位战舰也需要更复杂的电子设备和自卫武器系统。

一些网友幻想，中国4万吨级的两栖攻击舰会比法国的“西北风”级更便宜？这是绝对不可能的。“西北风”级已经是比较廉价的产品，很多部件都是比较成熟的产品，也并没有相控阵这种烧钱的电子设备。甚至在某些设想图里，中国新型两栖攻击舰还换上了一体式桅杆和相控阵雷达，这个只能让造价成倍增加。

“昆仑山”级船坞登陆舰之所以价格经济，就是因为并没有装备太多高级玩意，自卫武器只是最简单的76炮和630炮，所以才能够建造8艘之多。

而中国两栖攻击舰的造价，则应该向“西北风”级看齐，以增加建造数量为优先考虑。

西北风级两栖攻击舰

全能型好？还是功能简约型好？

中国军迷，之所以希望国产两栖攻击舰是四万吨级，主要考虑就是对标西方同类舰。但是“黄蜂”级和“美利坚”级的四万吨排水量，都有什么功能呢？

“黄蜂”级可以搭载F-35B战斗机、MV-22B运输机、CH-53E重型直升机、AH-1W/Z攻击直升机、SH-60F通用直升机等，以及LCAC气垫登陆艇。而更大吨位的“美利坚”级为了集中于航空作战，干脆取消了船坞，不再能搭载登陆艇。

中国海军两栖作战，最缺乏的是直升机突击能力，因此新型两栖攻击舰应该重点加强航空能力，LCAC搭载能力交给“昆仑山”级足以。而且，中国两栖战舰并不需要那种“大而全”的作战能力，将两栖登陆、空中交战甚至反潜能力都集于一身。突出单纯的作战功能，反而能将作战效率发挥到最大。

军博公开的两栖攻击舰模型

一艘四万吨级两栖舰，未必有两艘二万吨级的好用

总体来说，以目前的技术和作战用途来看，中国采用四万吨级的两栖攻击舰，未必有两艘二万吨级两栖攻击舰好用。

如果说，大型两栖舰可以搭载垂直起降战机，那么四万吨级的大吨位就是非常必要的，但偏偏中国没有此类战斗机，所以何必非要追求“四万吨级”这个空洞指标呢。考量中国两栖攻击舰的唯一招标，就是直升机搭载能力。

以重型直升机为例，四万吨级搭载能力在22-30架左右（黄蜂级），而两万吨级则可以有16架（西北风级）。两艘较小的两栖舰，足以匹敌甚至超越一艘大型两栖舰。而且从造价上看，大型两栖舰却能够换上三四艘较小的两栖舰，但并没有能带来任何多余的战力增量。

同时，两艘较小型的两栖攻击舰，在作战部署灵活性和抗打击能力上，都强于一艘大型两栖攻击舰。最重要的是，由于价格低廉，一艘2万吨级的两栖攻击舰可能比驱逐舰还便宜，建造速度也快，能够大批量装备部队。

在作战应用上，国产轻型两栖攻击舰可以和“昆仑山”级搭配使用，机降部队和重装突击部队联合作战。十几艘两栖战舰同时出击，就是十几个营的强大突击力量，在任何地方也是不可小视的。

本文仅是个人的一些见解，欢迎批评指正。（作者：陶慕剑）