近些年来，中国航天在西方国家集体封锁的艰难条件下，独自开辟出一片全新的天地。中国独立于西方国家体系之外，单独建成了“北斗”全球导航定位系统、“天宫”空间站、以及登月探索工程等。这些伟大的航天工程，以一国之力而完成的，只有曾经的苏联和现今的美国。即便如英法德日等科技强国，也只能依附于美国，才能取得些许成就。

其中，曾经拒绝中国的欧洲“伽利略”全球导航定位系统，如今已完全被中国“北斗”所超越。中国用扎扎实实的技术硬实力，将曾经吃下的屈辱，还了回去。在中国航天技术越来越强的当下，西方诸多开始反向亲近中国，希望搭上中国航天的快车。尤其是国际空间站即将面临退役的情况下，中国“天宫”空间站将成为世界各国继续空间实验的唯一选择。

尽管中国航天技术和美俄相比，在部分领域还存在不少差距，但从这时起，中国开始进入世界航天顶级俱乐部。6月8日，据俄罗斯媒体报道，俄罗斯国家航天集团总裁德米特里·罗戈津公开称，将和中国分享正在研制的“叶尼塞”超重型运载火箭相关技术，希望中俄能够携手开发和建设月球基地，以在未来的天体探索中，抢占先机。

在航天领域，前苏联就曾积累了雄厚的火箭发动机技术。后来，前苏联解体，俄罗斯继承了这些核心。到今天，俄罗斯的火箭发动机技术依然领先于全世界。例如“能源”号运载火箭，由前苏联研制，总推力达到3500吨，能够将200吨的有效载荷送入近地轨道，超越美国“土星-5”号，是迄今为止，人类世界最强大的运载火箭。

这一切，都得益于超强的火箭发动机技术。今天，俄罗斯在火箭发动机技术方面，依然领先于全球，包括美国。最为著名的则是RD-170和RD-180系列火箭发动机。RD-170是人类有史以来最强大的火箭发动机，最强型号推力可达到1000吨。前苏联“能源”号、“天顶”号、美国“宇宙神-5”号、韩国“罗老”号、俄罗斯“联盟-2”号和“安加拉”号等运载火箭，都曾采用RD-170系列发动机。

RD-180由RD-170衍生而来，最大推力超过430吨，主要出口至美国。可以将RD-180视为RD-170的出口型号，美国一共订购101台。因RD-180发动机的持续畅销，让俄罗斯在那段艰难的岁月中，维持住了相关航天核心企业避免破产。当然，美国能买RD-180，绝不是出于善心，而是无法拒绝。

相比较而言，中国现役的YF-100火箭发动机最大推力仅130吨，和RD-180相差甚远。这种差距，我们必须承认。而今，俄罗斯主动提出，愿意和中国分享正在研制的“叶尼塞”重型火箭技术，对中国火箭发动机技术的发展，必然是重大利好。俄罗斯的技术分享，将加速中国国产重型火箭的研制进程，对中国“长征-9”号运载火箭的设计，也将具备重大参考意义。

据悉，“叶尼塞”重型火箭由6个搭载RD-171发动机的助推器和一个搭载RD-180发动机的芯级组成。对中国而言，能够近距离接触这些世界顶尖的火箭发动机，意义重大。同样，俄罗斯也需要中国的电子控制技术，以及雄厚的资金支持。美国正积极筹备“重返月球”，俄罗斯若不能和中国联合，将被中美共同甩下，成为月球探索的旁观者。载人登陆月球，以及建设月球基地，是中国将来必然能够做到的事情，只是，有俄罗斯的鼎力相助，中国将能更快实现！