来源：啮花熊

作为日本海上自卫队继“金刚”级与“爱宕”级之后建造的第三款宙斯盾舰，27DDG首舰“摩耶”号（舷号179）于2018年7月下水，在经过近一年的舾装与系泊测试后，主要船电设备已经基本安装完毕，即将开展海试工作，预计将在2020年交付使用。

相比上一代的“爱宕”级，“摩耶”级在外形隐身设计方面有了进一步优化，就连我们在军舰上常见的气胀式救生筏，“摩耶”级也为其加装了用于减少雷达反射截面积的金属板，这种程度的细节处理可以说是十分少见的。

此外，该舰的NOLQ-2综合电子战系统中的ESM测频/测向天线被保留，但ECM有源干扰机的安装位置因为被NORA-1“超鸟”卫通天线占用而缺装。这意味着“摩耶”暂时缺乏对雷达与反舰导弹导引头的有源干扰能力，电子自卫手段或许只有比较传统的箔条诱饵。

因为动力系统采用了COGLAG即“复合燃气涡轮电力推进模式”，因此“摩耶”级的主燃气轮机由“爱宕”级的四台LM-2500减少为了两台LM-2500IEC。虽然这一变化使得该舰主机总功率有所降低，但得益于电推系统的高效率，其最大航速依旧可以保持在30节以上。

需要注意的是，尽管“摩耶”级采用的基线-9C作战系统在理论上具备了CEC“协同交战能力”，但实际上该舰和进行升级后的“爱宕”级与刚刚到手的E-2D预警机一样，均尚未安装CEC所需的USG-2B高速数据链天线，而只是保留了安装基座。

除了即将开展海试工作的“摩耶”级首舰之外，于2018年初动工的“摩耶”级2号舰即28DDG，也正在位于日本横滨的矶子造船厂紧锣密鼓的建造当中。以当前的进度来看，该舰应该能按计划在今年年内下水并预计于2021年服役。

“摩耶”级相比“爱宕”级的主要改进和在细节上的一些不同之处。