2019年6月10日，美国国防部与洛克希德·马丁公司（NYSE:LMT）就F-35的生产与采购达成口头协议（Handshake Agreement），在原第12、13、14批次计划采购255架的基础上，增加采购223架，总数将达到478架，成为F-35项目历史上的最大规模单笔采购合同。

美国国防部负责采购与维持的副部长艾伦·洛德（Ellen Lord）表示：“国防部和洛克希德·马丁公司的谈判已取得很大进展，现在已就第12批次的生产合同达成了口头协议，第13号和14号批次仍具有选择权，这是F-35的一个历史性里程碑。”

据悉，第12批次的生产规模调整为157架，第13、14批次合计生产321架。总计478架F-35的生产成本为340亿美元（不含奖励合同的均价已降至7113万美元），如果加上奖励和合理的利润，第12批次F-35A的交付价格大约为8100万美元。与第11批F-35A的8920万美元相比，确实实现了大幅下降。

艾伦·洛德在一份声明中说：“当我们完成法定认证后，将正式宣布每个批次、每种型号的最终单位循环飞离价格(URF)。在此之前，我可以自豪地说，从第11到第12批次，F-35A的价格降低了8.8%，并且从第11到第14批次，所有型号F-35的平均URF（单位循环飞离价格）将减少15%，这意味着F-35A的价格降将低于8000万美元，比计划提前一年实现，预计最低可到7600万美元。”

艾伦·洛德说：“政府与行业团队一直致力于积极降低F-35的成本，我想承认的是，各方都表现出了强大的协同与合作能力。F-35联合计划办公室和我们的行业合作伙伴将在8月份前完成所需认证细节和奖励计划，我们在为纳税人提供最大价值的同时，也要为我们的战士提供最强能力。F-35仍然是我们国家、合作伙伴和外军销售客户所能负担得起的多任务、下一代、联合攻击战斗机。”

洛马公司航空系统分部副总裁兼F-35项目总经理格里格·乌尔默（Greg Ulmer）在一份声明中表示：“凭借智能采购战略、强大的政府行业合作伙伴关系和对降低成本的不懈追求，F-35全体工业合作伙伴已成功地将第5代F-35的采购成本降低至等于或小于第4代传统飞机。这份口头协议一旦敲定，将代表最大的F-35生产合同和历史上最低的价格。”

格里格·乌尔默说：“所有三个型号的F-35的单价都在降低，协议已包括F-35A单位成本在第13批次低于8000万美元，已超过了五角大楼和洛马公司的成本削减承诺。我们期待与联合计划办公室合作，最终敲定协议，更多细节将在稍后与公众分享。”

上一轮大宗采购

2018年11月14日，美国国防部F-35联合计划办公室（JPO）发布消息：将修改现有合同工具，与国际合作伙伴和外军销售用户一起联合行动，将F-35的第12、13、14批次的采购合同合并，联合采购255架F-35，金额上限227亿美元。声明称“这是对未来F-35订单进行大宗采购的第一步。”

1、现在看来，去年年底的合并采购确实是“大宗采购的第一步”，上次255架F-35的金额上限是227亿美元，均价已降至8901万美元（不含奖励合同）。这次是在此基础上，新增采购并修正合同，再次实现单价的降低，同时也加快了生产和交付的速度。

2、当F-35A的价格降到7600万美元左右的时候，这个性价比确实太诱人了。

3、由于F-35B和F-35C的订购量少，价格下降的空间比较有限，目前F-35B的价格是1.155亿美元，F-35C的价格是1.077。但得益于机体结构和零部件70%以上的通用性，这两款机型很可能双双突破亿元关口，在第13或14批次，价格有可能分别降到9900万和9200万美元。

4、如果以后还人说F-35昂贵，恐怕就要贻笑大方了。

项目的真谛是探索“效率最优”方案

我们不得不承认，美国在生产管理、成本控制方面确实有一套，说白了最终指向的还是“效率”--在这样体系下，总会得出“效率最优”方案，就像你见到过的无数案例一样。

“效率最优”方案使得所有参与方，包括产业链上的每家企业、客户端的每个用户都是赢家。当然，你也可以认为最大赢家是美国空军：1763架F-35A的总采购量，单价从最初的过亿到现在的8920万，再降到明年的8100万、后年的8000万以下甚至是7600万，算算能省多少钱？对企业来说也是赢家，没有客户如此大的采购，你如何实现规模效益？

什么叫“核心竞争力”

也有人会说总承包洛马公司在内的2000多家企业吃亏了、少赚了，其实这是一种肤浅的、静态的看法。企业在动态过程中获得的经验、方法和能力更值钱：企业的使命固然是创新，但实现这一目标的核心方法论只有一条：增强能力。

相比增强的能力，表面的“损失”不算什么--况且也未必是“损失”。在整体动态演进中，全产业链又会获得技术进步、工艺改进、流程优化等“收获”，也只有在这种“失”与“得”的过程中，才能历练出企业的核心竞争力。

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