图为CH53

近日，据媒体报道，美军这次又捅娄子了，最近驻日美军机又有东西砸向学生，难道说这次美军又闯祸了？虽然砸下来的仅仅只是CH-53的旋翼前端防护胶带，但是这次日本民众真的怒了，纷纷表示美军此举不可忍让，随着事件的逐渐激化，日本民众冲上街头呼吁赶走美军，而且这次绝不让步。

图为CH53

作为目前美国海军陆战队最大最重，运载性能也是最出色的重型直升机，CH-53实际上已经进入服役生涯的最后阶段，现在美军所有的CH53E超级种马直升机当中，还能够随时随地被调用的已经不足半数。尽管美国海军曾经声称过能够取代老一代CH53直升机的，只可能是更好的同型产品，并且对于这种直升机进行了持续的修复和维持作业，以保证他们依旧能够正常运行，但是这种在役的重型直升机多半已经达到了设计极限，或不得不准备退休了。

由于此前十数年之间，CH-53承担了相当多的出勤任务，以至于这种直升机的出行比例比起它们的其他同类可以说是要多的非常过分，在某种程度上用折磨机体来形容这些任务也不足为过。而最直接的后果就是像是MH-53E这类型任务最为繁重的直升机首先就出现各种故障，甚至导致坠机的后果，而这让美国海军内掀起了轩然大波。

图为CH53K试验机

其实美国海军自己已经执行了内部调查，确认他们手里面能够投入作战的超种马数量已经不能满足海军陆战队自己的需求，而更重要的是，由于主要维护部件的短缺，以及年久失修，海军陆战队里面仅存的在46架超种马当中仅有23%可以被随时调用。而更为重要的是，由于超种马直升机依旧得不到重视，以至于其飞行员更是得不到充足的训练。不过，即使如此，美国海军依旧花费了多达6500万美元来购买鱼鹰和F35B战机，这种起到关键作用的直升机依旧得不到重视。

而这意味着什么后果呢？在过去的15年来，由于CH-53E经常被投入到战场当中，而且他们经常是在伊拉克以及阿富汗的山区执行各种持续性作战任务。这意味着对于这种直升机的旋翼和动力系统来说，这种持续性的作战会造成非常严重的损害，以至于美国陆军已经给每一架在战场上奋战的CH-53E直升机提供120万美元的维修资金用于战后的整修作业。但是美国海军陆战队却依旧不重视这一问题。

图为CH-53直升机

所以，这也就不奇怪海军陆战队的CH-53E在日本上空飞行的时候会出现零件脱落的问题了，因为机体严重老化，尽管美军已经下达了命令，对海军陆战队的CH53进行全面性质的翻修，但是，即使是翻新机，老化速度依旧比新的CH53要快得多，或者他们在使用全新的CH53K代替现有的战机之前，美军依旧要冒着直升机持续坠毁的危险来使用它们进行训练和作战。