据印度媒体报道，日前印度空军损失了第5架安-32军用运输机，这架载有13人的战术运输机从印度阿萨姆邦起飞之后，在靠近喜马拉雅山脉的北部地区坠毁，随后印军方出动了大批飞机和地面部队进行搜索，经过了一个多星期才找到残骸。据悉印度空军从上世纪80年代开始购买了100多架安-32运输机，是印军战术空运部队的主力，据印度媒体日前揭露，然而由于一系列复杂原因，这些飞机的升级计划进展缓慢，甚至闹出了令各国咋舌的国际乌龙事件，以至于印度空军司令不得不公开道歉。

据悉，安-32运输机的上一次坠机发生在2016年，而在2009年印度就认识到了安-32的老化问题，并掏出了4亿美元希望由俄罗斯和乌克兰两国联手对其进行现代化升级，以延续其使用寿命并增加安全性。然而随着2014年乌克兰冲突的爆发，俄乌两国拒绝进行合作，这使得印度只能将希望寄托于生产安-32的乌克兰身上，并向乌克兰运送了40架安-32，在该国安东诺夫公司进行升级和翻新，然而在2015年4月份传出了重大的危机。

乌克兰方面通知印度军方称，5架印军的安-32运输机因为过于老旧没有升级价值而“报废”了，然而印度空军的军官们却没有接受这个解释，而是迅速赶往工厂进行检查，出人意料的是这5架“报废飞机”已经失去了踪迹，随后印度军官堵住乌克兰空军的司令，并在其司令部大吵大闹，向乌克兰方面下达了“最后通牒”：立即找到我们的飞机，在乌克兰军方高层的介入下，这5架“报废”的安-32在一架民用飞机工厂被找到，然后印空军方面将其飞回了印度本土。

在此次乌龙事件发生后，俄罗斯军事专家透露，这其实是一次乌克兰内部人员倒卖印度军机的非法行为，而印度选择管理混乱的乌克兰而不是俄罗斯进行升级安-32，这是可以预料的下场，如果不是印度军方的运气好，这些飞机就将被乌克兰人倒卖出手，而在此次事件发生后，印度一度暂停了乌克兰的升级项目，随后随着乌克兰冲突的加剧，相关公司的工人拒绝继续工作，而零部件的供应也陷入了停滞，这使得印度的安-32机队陷入了巨大风险之中，连续发生了坠机事故。