【军武次位面】：风林火山

空中劫机是当今国际恐怖分子经常采用的一种手段。每次劫机都会酿成一次危机,世界各国军警与劫机恐怖分子进行了坚决的斗争,有的取得成功,有的则因种种原因未能避免惨剧的发生。在现代反劫机作战中,1976年以色列突击队千里奔袭乌干达恩德培机场,解救遭劫法航班机一役,则被视为反劫机作战中最富传奇色彩的一幕。

1976年6月27日,一架法国航空公司的A300客机从以色列首都特拉维夫起飞,经希腊雅典机场转停后飞往法国巴黎。当飞至伯罗奔尼撒半岛上空时,这架A300客机被4名恐怖分子劫持。被劫持的飞机先是降落到利比亚的班加西机场,加油后又飞至乌干达首都坎帕拉的恩德培机场,机上又增加了6名恐怖分子。6月29日,劫机犯发表声明,要求释放关押在以色列、徳国、肯尼亚、瑞士和法国的53名在押犯,并要求在7月1日14时前作出答复,否则将炸机杀人。6月30日下午和7月1日,劫机犯分两次释放了148名非犹太人乘客,将另外94名犹太人和机组人员扣作人质,关押在机场的旧候机楼。

▲B方案直线距离超过4000公里

为了救出人质,以政府同时拟定了两套方案:一套是运用外交手段和平解决的A案;一套是利用军事手段解决的B案。7月1日早晨,在人质家属的要求下,以政府表示同意释放在押犯。劫机犯得到答复后,把最后期限主动推迟了72小时。这一决定为以色列实施B案提供了千载难逢的好机会。以色列政府任命空降部队司令谢姆龙准将为营救部队指挥官,并命令他立即组建营救突击队。与此同时,以色列的情报机器全速运转起来,很快搞来了关押人质的旧候机楼图纸、人质的分布和看押情况等情报。以这些情报为基础,谢姆龙准将很快拟定了几套以伞降、直升机机降和运输机降方式营救人质的方案。经过研究论证后,确定采用运输机机降方式实施营救作战。

具体方案是:用4架C-130运输机执行运送任务,8架F-4战斗机执行途中护航任务,1架KC-130加油机为战斗机进行途中加油,1架C-130飞机执行无线电通信中继任务。另派2架波音707飞机担负空中指挥和抢救伤员的任务。营救人质计划被命名为"雷电",担负营救任务的280名突击队员被分成5个组。7月3日下午,以内阁通过了营救人质议案。此时,担负空中指挥的波音707载着以色列国防军副总参谋长阿达姆中将和空军司令佩雷德少将已飞至乌干达边境上空,另一架负责抢救伤员的波音707则秘密转场到乌干达邻国肯尼亚首都内罗毕的机场。

▲参与行动的以色列特种部队

7月3日午夜时分,1架载着以色列突击队员的C-130从天而降,在恩德培机场成功着陆。飞机刚一停稳,脸上涂着黑色迷彩的突击队员乘车冲下跑道,仅3分钟就将关押人质的候机楼围住。紧接着,另3架C-130运输机也顺利着陆。营救部队部署完毕后,立即发起攻击。经过一阵激烈枪战,7名劫机犯被击毙,另外3名见势不好,丢下人质逃之夭夭。营救部队立即组织人质撤离。在撤离过程中,突击队与乌干达士兵发生枪战,有40名乌干达官兵被打死打伤。为了防止乌空军追击,突击队员炸毁了机场上停放的10架米格战斗机。

▲行动小组还携带一辆奔驰汽车用以冒充乌干达总统阿明的座驾

▲恩德培行动指挥官就是当今以色列总理内塔尼亚胡的哥哥

100分钟后,载着突击队员和被救人质的飞机陆续驶向空中,经肯尼亚内罗毕机场加油后,安全返回以色列特拉维夫机场。这次行动,共救出90名人质,3名人质在枪战中死亡,1人失踪。