舰船综合电力推进系统是目前各海军强国重点关注的领域，部分国家已经开始批量装备应用，现对于传统机械推进，综合电力推进具有机动性好、噪音低、控制响应快等优点，也与武器、装备日趋电磁话的发展大势相吻合，因此，综合电力系统也为认为是未来舰艇动力的发展方向！率先在将电力推进批量应用于舰艇的是传统海军强国英国，虽然目前的英国皇家海军在整体规模与实力上早已没有了昔日“日不落帝国”的荣光，但是在海军发展理念上还是拥有极其深厚的基础的，其新一代主力水面舰艇45型驱逐舰在研发之初就确定了综合电力推进的方案，而且在装备速度上也先于美国DDG-1000驱逐舰，成为全球第一款采用电力推进的主战舰艇。

全球首款采用综合电力推进系统的主战水面舰艇，英国45型驱逐舰

目前采用综合电力推进系统吨位最大的水面作战舰艇，美国DDG-1000驱逐舰

除了45型驱逐舰、DDG1000驱逐舰以外，电力推进航母也已经成为现实。英国建造的2艘6.5万吨级“伊丽莎白女王级”航母是世界上第一型电力推进航母，这方面又是英国人走在了世界最前列。“伊丽莎白女王级”航母装备2台36MW的MT30燃气轮机、2台11MW柴油机和2台9MW柴油机，带的4台20MWe级的发电机组，可以为航母提供最高超过100MW的推进功率，使得6.5万吨的航母达到28节的高速！尽管在动力系统技术上处于全球引领位置，但是“伊丽莎白女王号”航母在服役之初动力系统暴露出了大量的问题，拖累了服役时间，级别服役后也时常会有故障发生，给人留下了“不可靠”的印象。

全球首款电力推进航母，英国“伊丽莎白女王级”航母系统组成

正在进行F-35B舰载机测试的“伊丽莎白女王号”航母

我国在舰艇综合电力推进上面也进行了长期的技术攻关，尤其是以经过马伟明院士团队领衔的国防科技人员，在技术理念上更进一步开，辟了具有我国自主特色的中压直流综合电力系统，而前些时候曝出的国产20MWe船用发电机组顺利通过验收的消息，为后续电力推进系统应用进一步奠定了基础。但是，相对其他海军强国来说，我们的电力推进系统目前还没有真正的应用于海军舰艇，目前还处在技术应用验证阶段，因此，从实践上来说还存在一定的差距。

国产20MWe船用发电机组通过验收鉴定

对于国产航母什么时候能够采用综合电力推进这个疑问，早就在各媒体中有所报道，但按照央媒之前的报道，目前正在建造的第二艘国产航母将会是80000吨级电磁弹射常规动力航母，吨位如此大的航母采用电力推进系统，目前还没有先例。英国的“伊丽莎白女王”航母虽然经过数年时间的不断摸索和磨合，其整个动力系统已基本上成熟，但是由于吨位及系统配置上的差异，我国后续建造的航母如果采用电力推进的话，其所需的功率、可靠性以及系统配置等方面肯定要高于“伊丽莎白女王级”，面临的挑战更大，而日益紧迫的海上形势也不允许在航母这样的大型装备上发生“返工”现象，必须要有充分的论证和实践检验才能上舰。

第二艘国产航母效果图，舰岛后的大烟囱显示其采用的应该是蒸汽轮机

已经“小鹰号”常规动力航母

按照我国海军舰艇发展的一贯作风，对于综合电力推进系统，在其应用于航母这这样的重大装备前，肯定要在其他中小型舰艇上进行适应性验证，待相关技术条件基本成熟后再在其他大型舰艇上应用，否则一旦出现重大技术问题导致航母无法正常使用，将会对整个海军实力及作战体系造成严重影响，这一点在目前航母数量严重不足的情况下是难以承担的风险。从另一个方面来说，未来的大型航母（不论是核动力还是常规动力）肯定将会装备电磁弹射系统，电力推进与电磁弹射二者都需要有充分的电力供应和可靠的系统保障，正在建造的003航母能够验证电磁弹射一项技术的应用已经十分难得，同时上电力推进和电磁弹射风险过大，因此，想要见到我国的电力推进航母，肯定还要等上一段时间。

003航母的定位应该是为未来的大型核动力航母的建造应用验证技术、积累经验

003航母正面效果图

至于具体会是是那一型号的航母在什么时候会采用电力推进系统，个人认为这些都不是那么重要，我国的航母发展正在按照既定的路线稳步推进，相关的核心技术、关键设备等的技术攻关也在有条不紊的进行，包括核动力系统、综合电力推进、下一代隐身舰载机等关键组成不错，都需要一定的时间才会逐步成熟，时机成熟自然水到渠成，仓促上马不仅要多交“学费”，更有可能影响整个海军建设的进程，相信我们的军工技术人员在这方面肯定不会比其他任何人更希望早日达成目标！

据透露，美国“福特级”核动力航母在4号舰之后也可能会采用电力推进

国产航母发展图谱

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