图为F35C战斗机着舰

近日，据媒体报道，最近美军对F35C舰载机魔改升级，调整了它的内置弹舱布局，让它一次可携带6枚空空导弹，这次火力的提升，将极大的提升F35C的战力，结合优秀的隐身能力后，F35的优势将全球领先，美专家叫嚣优势持续50年不被超越，虽然有些言过其实，但其他国家仍然不能放松警惕。

图为F35战机

作为五代机的标准配置，内置弹舱在提升战机的隐身性能方面做出了巨大贡献。通过将外形不规则，极易反射雷达波的挂架与弹药收纳在机体内部，战机的雷达特征可以减小一半以上。不过，由于机体内部不可避免的还需容纳诸如油箱与航电系统之类的大量其他设备，内置弹舱可以提供的空间实在有限。如何在隐身性能与武器挂载之间取得一个完美的平衡，长期以来一直是飞机设计师关注的内容。

相比F22这样的重型机，计划中作为“高低搭配”低端环节的F35需要兼顾成本与性能的综合，仅有单台发动机的中型机机体也不可能腾出太多的空间用于布置内置弹舱。考虑到五代机强大的雷达系统与隐身能力，超视距作战在未来将是常态，而超机动性则必须在近距离空战中才能发挥。由此考虑，在兼顾远程与近程作战的前提下，4枚导弹实在是有些捉襟见肘。此次内部弹舱升级，在本来内部空间就无多少潜力可挖的情况下将F35可怜的作战弹性大大提升，美国自然有其骄傲的资本。

图为F35弹舱近照

不过，F35存在的某些严重问题，却不是简单的提升空空导弹携带数量就能解决的。由于五代机的作战速度大大高于传统的隐形飞机，在老型号上十分奏效的吸波涂层这一隐形手段遭到了前所未有的失败。由于超音速巡航产生的气流对涂层的磨损和烧蚀较亚音速更加严重，F35的隐形能力甚至在任务进行中就会遭到不可逆的严重损伤，甚至会使飞机沦落到被四代机发现的地步，不管是维护还是作战，这一后果都是不可接受的。

另外，相较专注于夺取制空权的F22，F35需要承担更多的任务，而弹舱的原始设计就存在着较大的问题。由于内置弹舱的空间不足，无法容纳大量的大威力炸弹，F35面临在隐身性能与完成任务之间二选一的窘境。尽管有体积较小的小直径炸弹可以装入弹舱，但攻击某些坚固的大型目标时，F35还是不得不将大型炸弹外挂以完成任务，而这毫无疑问将彻底破坏战机的隐身外形。

​图为对地配置满挂载的F35

尽管五代机相比四代机确实存在代差级别的技术优势，不过在SU57与歼20相继形成战斗力的情况下，所谓50年不落伍只不过是美军自大的一厢情愿自欺欺人。而有意无意的种种技术问题，则使得F35的战斗力被打上了一个大大的问号。