撰文：利刃ZYL

近日，第53届巴黎航展拉开帷幕，而此次航展的重头戏莫过于在开幕当天隆重揭开面纱的欧洲第六代战斗机——当然只是个模型。

开展前神秘兮兮的NGF

关于这个第六代战斗机的传闻早已在全球军圈流传了好几年，其首次登上主流媒体头条，是在今年年初法、德、西三国国防部长共同宣布合作研发该机，只不过当时媒体的注意力都被这三位女国防部长抢去了。而到18日的揭幕式现场，三位防长在法国总统马克龙的见证下正式签署了共同研发这个叫做NGF（以前叫FCAS）的下一代战斗机研发合同，由达索公司牵头，集合MBDA、赛峰、泰利斯、空客等欧洲顶级航空企业之力，争取在2026年实现首飞。

NGF模型

鉴于英国这个捣乱的已经在稍早前推出了自己的"暴风雨"第六代战机，所以预计这个NGF项目也能顺利得多。当然怎么扯皮那是欧洲人自己的事情，对我们而言，这款战斗机的性能究竟如何才是更值得关心的。

去年范保罗航展上揭幕的英国"暴风雨"第六代战斗机

首先在气动外形上，这个NGF第一眼下去颇有YF-23的感觉，这主要是其尾部两块巨大的外倾70°的V型尾翼，还是颇为惊艳的。但再仔细瞅瞅，就会发现无论是DSI进气道还是传统的主翼布局，都是连韩国之流都敢拿来玩玩的成熟技术。毕竟要知道去年亮相的英国六代机"暴风雨"还号称要使用喷气襟翼，俄罗斯毫无诚意的五代机苏-57起码也用上了主翼前缘可动边条，而现在法国人把美国的F-22拿过来，把加莱特进气道换成F-35的DSI进气道，再接个YF-23的V尾，最后拍扁一下就敢拿出来糊弄马克龙，这实在是对不起其"欧洲第六代战机"的响亮名号。

NGF战机，更像各种五代战机的大杂烩

当然必须要替法国人澄清一下的是，这个模型只是达索自己的早期验证方案，甚至都不是1：1的全尺寸模型，属于八字都没一撇的东西。三国的联合研发协议刚刚才签字，NGF离最终成型还早得很，在2026年惊艳一下世人也未可知（当然如果因为扯皮或者缺钱导致研发进度赶不上只能继续用这个方案糊弄了事那笔者也管不着）。

揭幕仪式上的马克龙与法德西三国防长

而在航电等看不着的东西方面，法国人显然就自信多了，无人机/有人机编组作战、云作战、深度学习等等，怎么时髦怎么吹。考虑到欧洲人上一款联合研发的战斗机"台风"的悲催性能，在这第六代机的标准制定上，我们还是去看看美国人是怎么说的还靠谱些。

作为世界上最早制定五代机标准并部署两种五代机的国家，美国人怎么定义这个第六代机显然最具权威。虽然美国对自己的第六代机进度守口如瓶，但从目前披露的美空军与洛马臭鼬工厂合作的NGAD项目和美海军的F/A-XX项目透露出的一些细节来看，无尾布局、变循环发动机、下一代更宽频谱隐身能力、更宽频谱电子战能力、人工智能辅助下的更强网络作战能力、无人机/有人机联合作战、高能激光器等方面是美国人最感兴趣的方向。

美国海军的F/A-XX项目

与欧洲人还在靠模型吸引眼球不同，美国人的第六代战机相关研究早已稳步进行多年，而其中最顺利的就是最关键的发动机。这个被美国空军叫做"自适应发动机计划（AETP）"的项目目前已经进入到实机竞标阶段，有GE的XA100和普惠的XA101两款变循环发动机参与。

其中GE的XA100已于今年年初完成首轮地面测试，今年年底就将装机测试。这款发动机除了具备变循环能力，相比F-35使用的F-135发动机，推力增大10%，首次跨入200千牛推力的门槛，而油耗却下降25%。其装机目标为"F-35 Season2"战斗机和B-21轰炸机，其中F-35在换装该"心"后，作战半径将再增大30%，同时具备真正的超音速巡航能力。而普惠的XA101也处于差不多的进度中。

已经露出真身的XA-100变循环发动机

但要注意的是，这两款发动机只是用来给F-35深挖潜力的，美军理想中的第六代战斗机发动机，要在其基础上再进一步改进而来。但如此凶残的发动机美军都看不上眼，美军心目中的第六代战斗机究竟有多牛，由此可见一斑。

那么在美军一骑绝尘，欧洲人靠概念模型过活，俄罗斯还在苦苦折腾苏-57的当下，已经研制出歼-20，但WS-15发动机等五代机硬骨头技术还在攻关中的我军，又是怎么规划我们的第六代战机的呢？

网络军迷想象的我军第六代战机

考虑到我军的斗争压力，这款比歼-20更先进的战斗机想必已经在研制中，也必然会用上更加先进的技术，但同时由于我国科技基础局限，这些新技术也不可能像美军那样"我全都要"，挑选其中几个最关键的技术集中突破，才是更符合我国现实的选择。那么现在我们就来大胆推断一下，我军这款第六代战机将会采用的一些新技术。

首先，气动外形上，由于歼-20的设计相当成功，大概率会继承歼-20的鸭翼带尖拱边条、DSI进气道等成熟技术。但考虑到对隐身的进一步追求，双差动垂尾+双腹鳍将会被类似NGF和YF-23的大倾角V型尾取代。再激进一点的话，直接上无尾布局配合矢量喷口也不是不可能。

歼-20的出现让我军在研制第六代战斗机这件事上比欧洲人起点更高

其次，发动机方面，虽然WS-15还在攻关中，但我军的下一代变循环发动机其实也早已立项。虽然考虑到我国的技术水平限制，要追平美军规划中的第六代战斗机用发动机还有困难，但在2030年左右，实用化一台类似XA100/101水平的、推力跨过200千牛门槛的发动机并不是什么难事（如果是要用在双发战斗机上的话，推力指标门槛还可以再放宽些）。再加上继承自歼-20因发动机推力差距而故意加长机体以改善超巡能力的气动设计布局，我军的第六代战斗机在超巡方面与美军第六代相比差距也不会有多大。

去年珠海航展上亮相的某款神秘发动机

接着就是无人机/有人机编组作战能力。我国目前在无人机方面迎来了一个爆发期，后发优势极其明显，各种高等级的大型无人机都在研发中。尤其像"暗箭"这种具备超巡能力的无人机，让我军在为第六代无人机挑选搭档时已经拥有一个相当不错的基础，可以说在与第六代战机相关的各项技术中，无人机这方面极有可能是我军与美军差距最小的一块，甚至在未来一段时间反超也不是不可能，必然会成为优先发展的重点。

暗箭的设计现在看起来扯，但到2020年以后就会变得靠谱

继承自歼-20优秀基因的气动布局加上变循环发动机，让我军的第六代战斗机在超巡能力方面将独具特色，再加上与超音速无人机的编组作战能力，这样一款第六代战斗机组合已经足以甩开与F-22、F-35之流的距离。

军迷绘制的歼-20与无人机编队作战想象图，如果现在讨论这个还显得有些不切实际的话，到第六代战机的时代就是一种必须了

而很显然，我军并不满足于这种"基本款"的第六代战斗机，就在前些日子，我军试验机载100千瓦级高能激光器的新闻已经在军迷圈引发一阵轰动，而这种研究显然是不会只满足于歼-20的，这充分说明了我军的第六代战斗机大概率是一款从设计阶段就把激光武器考虑进去的战斗机。

除此之外，利用我国在反隐身方面积累的经验提高第六代战斗机的隐身能力、利用我国在电子和网络通讯方面的长足进展提高第六代战斗机的电子、通讯与网络战能力等改进，也必然会在考虑之中。

总的来说，在2030年左右推出一款足以拉开与F-22、F-35距离，同时在研发进度上抢在美军更先进的同类项目之前的第六代战斗机，对我国而言已经是个大概率事件。之后在此基础上进行针对性的改进，在2030年代再推出一款能反超美第六代战机的"6代+"战机，利用时间差实现对美的彻底赶超，也是已经可以预见的事。

美空军的NGAD项目，在2030年代将是我第六代战机的赶超对象和最大对手

只是不知道届时才刚刚投入使用的NGF在中美同行面前，会不会再重蹈"台风"研制出来即落后的悲剧。