挪威《世界之路》（Verdens Gang）报消息，挪威王国国防部长弗兰克·巴克- 詹森（Frank Bakke-Jensen）发布声明称，挪威政府经研究决定，放弃修复此前的卑尔根附近水道与油轮相撞搁浅的挪威皇家海军“南森”级护卫舰“海尔格·英斯塔”号（KNM Helge Ingstad，F-313），挪威政府首先提到的就是，根据挪威国防设备局的评估结果，彻底修复“英斯塔”号护卫舰将耗资120到140亿挪威克朗（约15亿美元），而当时“英斯塔”号护卫舰的新造价格为110亿挪威克朗，显然得不偿失。况且，使用修复后的护卫舰也存在更大的不确定性。

这就意味着，“英斯塔”号护卫舰将正式退出挪威海军战斗序列，拆解变卖或沦为其他同型舰的“零件提供者”。挪威国防部承认，作为挪威仅有的五艘大型作战舰艇之一，“英斯塔”号护卫舰的缺失对挪威目前的国防力量是重大的打击，作为弥补，挪威将组织起一班舰员，短时间内轮值到剩余四艘“南森”级护卫舰上，做到“人休舰不休”，提高剩余四艘“南森”级护卫舰的执勤强度。国防部还表示，他们已经开始着手探讨如何从长远上恢复战力的缺失。

除了“南森”级护卫舰之外，挪威海军的水面舰艇只有六艘排水量不足300吨的“盾牌”级硬侧壁气垫导弹艇和八艘375吨的气垫扫/猎雷艇（目前仅剩六艘），“英斯塔”号护卫舰的退役的确是对挪威国防力量的重大打击，好在挪威海岸警卫队外海舰队还有9艘大型巡逻舰可供依仗。

挪威海军作战舰艇部队在北约内是闻名的事故高发队，前文中提到的八艘375吨扫/猎雷艇，其中的“奥克索”号（KNM Oksøy，M340）于1994年服役，2005年同样在卑尔根附近水道搁浅，舰体被划开近27米长的破口，也被判定无法修复随即推移；1997年服役的“奥卡拉”号（KNM Orkla，M353）在2002年在北海海面上被推力风扇的隔音垫引燃大火，几乎被焚烧殆尽。