全世界能造航母阻拦索的国家只有三个，一个美国（法国和英国一百万美元一套高价采购美国产品），一个中国，一个俄罗斯，如果真要给航母阻拦索寿命质量排个座次，那么一定是中国＞美国＞俄罗斯！俄罗斯唯一的库兹涅佐夫航母目前使用的是Svetlana-12拦阻系统，该系统是由中央船舶机械制造研究所研制，由著名的“无产者”工厂进行生产，它一共拥有4道拦阻索，每道阻拦索之间相隔约12米，看似与美军所使用的阻拦索系统并没有什么区别，但是由于苏联时期对航母长期的不重视，俄罗斯阻拦索质量真心不咋滴。
2016年，俄罗斯曾经将库兹涅佐夫航母部署在地中海用于支持其在叙利亚的军事行动，但是很不幸的是，在一个月时间内，一架苏33重型舰载机和一架米格29K中型舰载机分别坠海。二者坠海原因也极其的相似，都是在战斗机尾钩挂上阻拦索后，因为巨大的冲击力导致阻拦索钢缆直接断裂，舰载机由于惯性直接冲进了海里，而这也从一个侧面暴露出俄罗斯阻拦索技术的相对落后。根据俄军统计，其阻拦索的更换周期约为50次，有时候甚至不到30次就会出现断裂现象，质量实在堪忧。
（老旧的库兹涅佐夫航母）
而美军目前使用的MK7阻拦索系统经过四代发展，性能上已经极其成熟，美军在基础材料科学的强大也确保了阻拦索强大的寿命。主流的尼米兹航母对于阻拦索的检修时间约为100次，也就是说每条阻拦索使用达到这个上限就必须进行超声波探伤和人工检测，以发现其内部的裂纹和零部件是否松动，及时进行更换，不过目前每条阻拦索的寿命已经可以达到约200次，也就是说能熬过两个检修周期。
（MK7型阻拦索原理）
200次使用寿命看似挺多，实际上却并不多，尼米兹航母一共能搭载约80架不同种类的舰载机，在以战斗状态出击时，一般会搭载约40架F18大黄蜂战斗机以及另外数量不等的EA-18咆哮者电子战飞机和E2C空中预警机等，总数约在60架左右，在一昼夜的战斗中，最高能达到190个架次的出击效率。2002年阿富汗战争期间，尼米兹航母舰载机评论每天出动约100架次，2003伊拉克战争期间，平均每天出动约120架次。在这样高强度的出动作业下，航母阻拦索每天都需要进行大检，平均每两天就必须进行更换，而且这类作业只能选择在任务较少的夜晚进行，确实是一件苦差事！
（美军更换航母阻拦索）
言归正传，为什么说中国的阻拦索质量是最好的？我国第一艘航母“辽宁舰”之所以拖到2012年才服役，主要是因为2011年左右才正式突破航母阻拦索技术。按理说在这一领域中国经验最少，技术不可能最先进，然而很显然这是忽视了我国人民无限的创造力。辽宁舰航母搭载全世界最重的歼15飞鲨舰载机，面临的冲击力最大，但是自服役以来却从来没发生过断裂现象，安全寿命和拦阻成功率高居各国之首！这其中到底隐藏了什么秘密呢？
（歼15首次拦阻着舰）
辽宁舰航母阻拦索难题曾经导致瓦良格号停在大连五年而无所事事，最终军方向国内各大企业发出江湖救急令，没想到马上就浮出了一个大佬，接到消息的河北巨力锁具集团只花了四个月时间就拿出了各种指标远超预期的成品，最终运用在辽宁舰之上，助力了歼15飞鲨的战斗力形成。
（辽宁舰航母阻拦索分段）
巨力集团何许人也？全国乃至全球技术实力最强的索具制造企业，其产品涵盖钢丝绳索具、链条索具、冶金夹具、梁式吊具、钢拉杆、缆索等几乎全行业产品，在给辽宁舰提供阻拦索的之前10年时间，巨力已经向国外出口了三批同规格产品，而这些产品都被用于制造国外军用机场的阻拦系统，但是这一切在之前包括巨力本身在内的所有人都没有察觉，也就是说巨力其实在航母阻拦索这一领域已经深耕了超过10年！得益于巨力集团雄厚的技术实力和配套的河北钢铁公司强大的钢铁冶炼水平，辽宁舰航母的阻拦索寿命质量得以升至世界第一！