1、近日在巴黎航展上首次公开亮相的法德下一代战斗机（NGF）引发热议，与达索公司在去年公布的科幻无平尾无垂尾模型相比，今年的NGF在设计上低调了许多，改用兰姆达后掠翼+V尾气动布局，放弃了保形矢量尾喷管改用轴对称锯齿尾喷管，以便降低研发难度和成本。
2、该机的为数不多的亮点是从的平行四边形加莱特进气口升级为DSI无附面层隔道进气口，说明达索在经过多年研究之后，终于在中美之后掌握了这种先进的进气口技术。从隐身和减重角度来看，DSI是目前最适合隐身战斗机的进气口技术。
3、从达索公布的效果图看，NGF与F-35一样在机腹左右布置有两个大型弹舱，没有用于容纳格斗弹的大型侧弹舱，这似乎说明该机与现役“阵风”战斗机一样，是一种双发中型战斗机。
4、但最新消息显示情况并非如此，NGF在尺寸和重量上将比阵风战斗机高出四分之一-二分之一，是一种在最大起飞重量上相当于达索幻影IV超音速轰炸机的重型双发战斗机。
5、幻影IV是达索公司在上世纪50年代末研制的一种超音速战略轰炸机，该机基本上是幻影III三角翼战斗机的放大型，以远程核打击任务为主，最大起飞重量达33.4吨。1996年幻影IV轰炸型退役后，核打击任务被幻影2000N战斗机接替。
6、根据最新估测，NGF的空重将在12.5-15吨之间，远超过阵风的10吨和台风的11吨，但还没有达到F-22 19.6吨的地步。
7、该机内油容纳在6.5-8吨之间，超越阵风的4.7吨和台风的5吨，与F-22的8吨接近，换句话说，该机的作战半径将大幅超越欧洲双风。此外NGF的最大起飞重量将达30-35吨，远超正在的24.5吨和台风的23.5吨。
8、大重量将使NGF的载弹量提升到10-12吨，超过阵风的9.5吨和台风的7.5吨。为此该机需要安装两台13.6吨级别加力推力的涡扇发动机，达到1.3以上的空战推重比。
9、从设计上看NGF侧重超视距空战和远程对地打击，这可能是该机取消格斗弹侧弹舱的原因，把宝贵的机腹空间用于增大主弹舱尺寸，以容纳MBDA研制的亚音速和高超音速两种火力圈外空地巡航导弹。在NGF的研制上，达索试图复制阵风的经验，再次以半代之差研制出一种在性能上超越F-35的战斗机，维持法国战斗机工业。