日前，由冠一通用飞机有限公司自主研制的通用型飞机GA20宣布完成科研阶段试飞，各项数据揭示性能优秀，正式冻结首个取证构型。此后，冠一通用飞机有限公司宣布与中国飞机强度研究所旗下上海秦耀航空试验技术有限公司达成合作，中国飞机强度研究所将以整包合作方式承担GA20飞机所有强度试验。这将是中国飞机强度研究所首次以整包方式承担民企飞机型号强度试验，填补了长达半个多世纪其服务民营航空以及通用航空领域的空白。

自2018年首飞以来，冠一通飞GA20不间断持续进行科研试飞，进行了失速、巡航速度、飞行阻力、发动机性能、稳定性、燃油经济性及操纵性能测试，在爬升率、失速速度、巡航速度、燃油经济性等多项主要指标上超越国际一流竞争机型，展现了中国民企掌握整机研制核心技术的硬实力。也正基于设计上一贯的高标准、严要求，冠一通飞选择中国飞机强度研究所担纲所有强度试验，为GA20的安全性打上“双保险”。

试飞中的GA20飞机

GA20成中国飞机强度研究所首个试验整包民企型号

强度试验是飞机研制过程设计、制造、试验、试飞四个阶段中不可或缺的环节之一，对于验证飞机的安全性、可靠性具有重要的作用，是型号取得适航证必不可少的关键步骤，也是型号推出市场前获得“安全认可”的重要环节。本次，中国飞机强度研究所将为冠一通飞GA20 飞机提供包括全机静力试验、全机疲劳试验、主起/前起落架静力与落震试验、飞机座椅静力与应急着陆动态冲击试验、飞机颤震试验及分析等，覆盖了CCAR-23部飞机适航要求的全部强度试验项目。

中国飞机强度研究所成立于1965年，是我国唯一的飞机强度研究与验证中心，承担了中国几乎所有重要军民机型号的强度试验，具备国际一流的地面强度验证体系，在航空领域的强度鉴定与验证能力达到国内领先、国际一流水平。上海秦耀航空试验技术有限公司作为中国飞机强度研究所全资子公司，致力于向民品市场全面推广强度技术服务和技术产品。

为此，中国飞机强度研究所方面表示，将全面部署各专业最优秀的骨干组成GA20试验团队，为中国首个民企飞机型号的顺利取证保驾护航；同时，将本次与冠一通飞的合作打造成首个经典案例，将中国飞机强度研究所长达54年的积淀的军工技术服务能力推向民营航空企业。

GA20适航取证再迈关键一步

自2018年9月GA20飞机首飞以来，冠一通飞马不停蹄地进行适航取证前的一系列试验试飞工作。迄今为止，冠一通飞GA20已经完成几十个架次的科研试飞，试飞数据显示，GA20飞机在爬升率、失速速度、巡航速度、稳定性及燃油经济性等方面都比肩乃至领先国际一流竞争机型。强度试验是适航取证的里程碑级重要阶段，本次与中国飞机强度研究所合作GA20强度试验，更标志着GA20飞机研制进入最后的试验验证阶段，向适航取证迈出了关键一步。

“安全，是飞机型号的头等要求。中国飞机强度研究所整包GA20强度试验，对民企飞机研制来说是一次零的突破，也是民企整机自主研发的信心所在。我们希望能借助中国飞机强度研究所的雄厚的技术实力，对GA20及其系列型号的强度进行高水准、高专业度的‘把关’，我们也希望GA20能承受重重极限考验、百炼成钢，作为一款真正安全、经济、好用的飞机走向市场，拥抱市场。”冠一通用飞机董事长朱颂华指出。

GA20飞机是由冠一通用飞机有限公司自主研发、拥有完全的自主知识产权，以中（CAAC）美（FAA）欧（EASA）三大国际适航标准为最低设计要求而研发的新一代单发四座固定翼飞机，可用于飞行培训、旅游观光、私人飞行等多种用途。2018年5月，GA20首架机下线，9月19日成功首飞，计划在2020年前后取得中国民航局（CAAC）颁发的型号合格证并投产。冠一通用飞机有限公司是专注于完全自主知识产权飞机整机研制的民营高科技企业，建立了完备的飞机研制和取证体系，公司以实施一个型号产业化的同时预研三个型号为目标，致力于持续向市场推出优秀新机型。