毋庸置疑，航空母舰代表一个国家的海军实力。有些国家为了所谓的“大国形象”不顾一切地建造航母。比如还没有055大驱重的泰国航母，或者专职把别国退役航母翻新再装备的巴西等。

不过对于意大利来说，地中海这么小的地方陆基航空兵就能满足作战需求，而且该国也没有明确的海外长期作战任务，在现在中小型航母和两栖攻击舰界限模糊的情况下，意大利的航母身份确实有点不尴不尬。

一、加富尔航母

老旧的“加里波第”航空母舰接近服务年限后，意大利打算打造一艘新型的航空母舰，为了纪念意大利王国的第一任首相，于是命名为“加富尔”号。

“加里波第”和“加富尔”都是不陌生的名字，在中学历史课本上，两个人的名字经常出现。可见，对于意大利人来说，主力舰艇采用了伟人名字作为船号的习惯。

相比于之前的航母，新型航母的吨位更大，定位也更广泛。比如“加里波第”的排水量只有1.3万吨，而新航母则是前者的一倍，达到了27000吨。前航母除了反潜以外只有空中突击的作战任务，而“加富尔”号还增加了两栖作战指挥、人道救援等内容，为此军舰内部还增设了医疗设施。

由于意大利对海军舰艇的设计要求非常高，所以厂商付出了两年的时间才谈拢了总值12亿美元（折合约80亿人民币）的合约，包括舰体建造、组装、战斗系统整合等。

最终，新航母于2001年7月开工建造，3年后的7月20日正式下水，是意大利在21世纪的第一艘航母。

二、性能参数

“加富尔”号采用低合金高强度钢建造，这种钢材不是美国航母的标准用料，而是美系两栖攻击舰“塔拉瓦”级、“黄蜂”级所采用的钢材。

航空母舰采用了长方形全通式飞行甲板的设计，但在甲板前方左侧又加装了向上倾斜12度的滑跃式甲板，以供垂直起降飞机使用。

这艘军舰在建造之初是完全按照装备服役时间准备的，说白了她就是为F35而生的，全舰可以搭载10到15架第五代战机。但是人算不如天算，洛克希德马丁公司的频繁跳票算是坑了意大利、日本等一众盟友，现在船造出来飞机却没有，意大利只好从英国辗转了几架“鹞式”战机来救急。

虽然飞机装的不多，但是两栖运输能力不算差。这艘意大利航空母舰最大的特色便是兼具两栖运输任务，却仍叫航空母舰。

军舰可搭载24辆主战坦克或60辆装甲运兵车，为了方便装甲车辆的运输，“加富尔”号航空母舰在舰体侧面与舰艉设有车辆出入跳板舱。同时船侧还搭载了若干小艇，用于海上巡逻、临检或特种任务之用。

军舰的动力属于常规动力，使用的4台LM2500燃气轮机是美国通用公司授权菲亚特生产的。最大航速28节，经济航速为16节，经济航速下可以连续行进7000海里，海上“待机”18天。

三、航母上的武装

既然可以用作两栖登陆，自然“加富尔”号也要配置相应的作战系统。她直接套用了“地平线”级驱逐舰所发展的成熟技术。此级驱逐舰是法、意联合研制的新一代中型防空舰艇。

舰上的探测装备包括RAN-40L长程对空搜索阵列雷达、SPY-790“埃姆帕”多功能相控阵雷达、RAN-30X/I RASS监视雷达、敌我识别器（IFF）与导航雷达等。

其中最主要的RAN-40L长程对空搜索阵列雷达使用最先进的有源阵列收发元件技术，最大搜索距离400千米，最小搜索距离180米，最大搜索高度为30千米。

有了这样的装备，“加富尔”号自然要装备相应的防空设备。舰上拥有4组八联装的“紫菀”防空导弹，可同时接战12个最具威胁性的目标。“紫菀”15型防空导弹是20世纪90年代欧洲数国合作研发的新型防空武器，采用终端主动雷达制导，并拥有矢量喷口，飞行性能灵活，足以拦截超音速掠海反舰导弹。

除了舰载面对空反导武器系统之外，“加富尔”号航空母舰其他武装包括3门自动化的25毫米KBA防空机炮，分置于舰体两侧与舰艉，能射击低空或水面目标。此外，“加富尔”号航空母舰还配备两门76毫米奥托舰炮，射速达120发/分，各由一组NA-25X火炮射控雷达系统导控，配备新型DART增程炮弹，作为防空与近程反水面用途。

四、现实意义

“加富尔”号航空母舰的定位是配合“地平线”级驱逐舰和“贝尔加米尼”级护卫舰，组成了意大利海军的核心，是颇具欧洲特色的海上远洋舰队。

从意大利给予自己的定位上看，轻型航母的未来就是要兼具两栖攻击舰的职能，这与日本将两栖攻击舰加装准航母技能的思路殊途同归。

而产生这种思路的背后主要有两大因素：一则是F35垂直起降版不依靠大型的甲板，同时自身又是五代机，这从一定程度上降低了一些国家舰载航空兵对硬件的高要求。

二则是最主要的原因，就是缺钱。常言道：“一年陆军，十年空军，百年海军。”海军的建设需要巨大经费和时间的投入，一般的小国可以建设强大的海军，却没有能力长时间支撑。

​在这样的因素左右之下，轻型航母会逐渐被两栖攻击舰所取代，而中型、重型航母会成为大国专属的标杆，不再是哪个小国想弄一艘装装门面就可以实现的。

毕竟不是所有的“航母”都可以叫航母。