德国国防部6月24日发布消息称，当地时间下午2点左右，两架“台风”战斗机在德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州一个偏远地区的湖面上空相撞坠毁，一名飞行员跳伞后死亡。国防部表示，两架飞机均没有携带武器。

两名飞行员都在事故发生后，都成功启动弹射座椅弹射，最终结果让人觉得遗憾，坠毁事故的现场已找到1名生还的飞行员，另一名飞行员已经死亡，遗体已被回收。

​可以看到，2架飞机坠毁地点距离比较远

让我们看看别的图片信息，分析一下这一次的相撞起因，事发现场留下来的飞行图片仅有一幅，显示出来的飞机状态却比较有趣，飞机是倒着飞行的，可以看到机翼和垂尾，起火部位却在机头部分，这可以说明两个问题，一架飞机的机头被另外一架飞机直接撞坏，飞行员直接丧生。

第二个，飞机可能并非保持完全平飞，而是正在做滚转动作，相撞发生时候，难于观察周边，而且从两架飞机落地分布来看，坠毁地点相距10公里，可以看出，飞机飞行速度不低，空中相撞并没有很快消耗飞机能量。

失事飞机进入倒飞状态，这在空难事故中比较少见

下一幅图，则显示更清楚，从飞机残骸姿态可以看到，这是尾部的两台发动机，以及腹部的下单翼，经过简单对比可以看出，就是倒飞坠毁，比较齐平落入林地，飞机机翼和机身连接基本完好，没有完全断开，从图上看，左边机翼比较完整，右边机翼损伤较大，飞机机翼多处断裂，操纵面翘起，可以初步判定，按照倒飞姿态，飞机右侧先比左侧先撞地。

地面的白色覆盖物是消防留下的产物

事实上，飞机相撞后，其中一架飞机继续飞行了10公里，这说明飞机的发动机继续工作，而且状态还保持了一定的稳定，这说明台风战斗机的气动设计，也很有过人之处，罗罗发动机质量确实不错。

下一幅图则展示了飞机的机翼和机身残骸，最靠前的是飞机机翼，后方圆筒形是飞机机身的整流罩，中间密布了大量框架和电缆线路，可以说，这是飞机的航电设备舱，而且飞机还可以看到一个巨大撑杆，没有发现变形，极有可能是飞机起落架支柱。

飞机结构能经受9G过载不损伤，这次坠机严重超过9G，飞机框架和设备粉碎性解体

事故飞机残骸飞散很远，可以明显看出，飞机飞行速度很高，相撞之后残骸飞散距离远，这也是台风战斗机的一个特点，加速快，飞行速度快，作为一款强悍的截击机是非常优秀的，在高速能力方面，台风战斗机号称F22之下第一机，并非浪得虚名。

飞机残骸，一块掉在草地，另外一块在麦田

从这次撞机来说，也严重暴露了台风战斗机的设计缺陷，飞机缺少先进的机载防撞系统，这种系统在大型民航机中广泛装备，在瑞典鹰狮战斗机和美国F35战斗机上，也得到了广泛应用。

大家都知道，战斗机是高速飞行的武器，速度成了飞机的杀手锏，但是速度也带来了巨大的事故隐患，尤其是飞机做训练和演习的时候，假如线路规划不当，或者编队保持的不够好，极其容易发生相撞事件，这也是瑞典萨博公司开发战斗机防撞系统的一个直接原因，瑞典萨博公司开发的防撞系统，可以提前10秒钟对相互快速接近友机之间进行警告，提前6秒自动协调指挥飞机动作。

或许，德国人应该出点“学费”，向瑞典人买这项技术，全世界多国空军也应该尽快开发和拥有这种技术，保证战斗机飞行员的飞行安全。