图说 ：第四届华东通航发展论坛暨第三届民用直升机产业国际论坛在沪召开 新民晚报记者 金志刚 摄

新民晚报讯（记者 金志刚）今天，第四届华东通航发展论坛暨第三届民用直升机产业国际论坛在沪召开。论坛上传出的信息表明，华东通航呈现出了良好的发展势头，正在步入“快车道”。

本次论坛由民航华东地区管理局指导，华东通航服务中心（上海民航龙华机场）主办，中国航空学会支持。近两年，国务院、国家发改委、交通运输部、民航局等部门相继发布与通用航空相关的政策文件，大力支持通用航空发展，我国通用航空产业发展前景可期，但是复杂的政策环境使得市场方无法及时掌握通航发展方向。民航华东地区管理局积极沟通市场需求，进一步在管理理念、协调发展、安全监管和建设标准等方面进行探索与改革，推动区域通航多元化发展。

随着政策的逐步落地，华东通航呈现出了良好的发展势头，通航企业纷纷成立，通用航空器和飞行员数量逐年攀升，通航机场快速增长，通航飞行小时稳步提高，社会各界投资通用航空的热情持续高涨，地方政府发展通航和支持通航的政策和规划不断涌现。截至2019年5月底，辖区内经营性通用航空企业106家，非经营性通用航空单位6家，经营性无人机企业1854家。2018年新增通航活动主体23家，新增在册航空器118架，辖区通航企业共计飞行12.89万小时，起降31.44万架次，同比分别增长24.9%和22.3%；辖区通航企业在册航空器数达到525架，同比增长28.9%；行业发展各项主要指标增长率均在20%以上。

民航华东局局长蒋怀宇表示，随着通航“放管服”改革不断深化，民航华东局按照民航局的部署和要求，华东通航发展正在步入“快车道”。遵循“保安全、扩规模、调结构、强基础、重保障”的发展主线，以满足经济社会发展需求为导向，华东地区不断细化出台促进通航发展的工作举措，以实际行动为通航营造良好的运行环境。通用航空不同于运输航空，通航属于全产业链，涉及多门类，可以纵深发展，从航空器设计、制造、研发到作业航空、工业生产、文化娱乐、科学普及，再到社会管理、民生保障、大众服务等方方面面。因此，它才会成为我国的战略性新兴产业体系，才能成为民航领域供给侧结构性改革的重要抓手，才能成为航空业发展的新增长点。