核心提示：在AGM-183A安装在B-52轰炸机上进行测试之后，雷神公司导弹系统部门副总裁汤姆-布辛也宣布，两公司研发的HAWC高超声速武器在完成超燃冲压发动机的制造之后就已经准备好第一次试飞。

三体军事 国之利器第1724期 AGM-183A空射高超音速导弹数日前已经在B-52轰炸机上进行了测试，我们需要关注的是AGM-183A由洛马公司研发的，早期由DARPA主导，后来由美空军执行。战术设想是利用火箭助推进入亚轨道，再完成远距离滑翔打击，最大飞行速度可达到20马赫。除了洛马公司外，雷神和诺格公司开始联手对抗洛马，合作研发吸气式高超音速飞行器。

吸气式与火箭助推模式有很大的区别，从字面解释上已经很清楚，吸气式需要从空气中获得氧气支持燃烧，这样可以降低氧化剂的携带了。火箭助推就没有那么麻烦，动力装置为封闭式，安装火箭发动机即可。雷神和诺格公司正在合作加速研发高超音速武器，其定位就是吸气式，两公司接收了DARPA主导的HAWC项目，这是一种使用超燃冲压发动机的飞行器，与美空军数年前测试的X-51A的原理基本一致，需要在5马赫以上的速度下完成进气道进气，这就是超燃冲压发动机的技术瓶颈。

近日两公司宣布使用在吸气式高超声速武器上的动力系统全部由3D打印技术完成，这就说明在制造HAWC高超声速时可以加快速度，因为3D打印可以在原材料准备充分的时候快速完成制造，甚至可以就地取材。

在AGM-183A安装在B-52轰炸机上进行测试之后，雷神公司导弹系统部门副总裁汤姆-布辛也宣布，两公司研发的HAWC高超声速武器在完成超燃冲压发动机的制造之后就已经准备好第一次试飞。从分工上看，诺格公司负责研发超燃冲压发动机，雷神公司负责研发飞行器部分。预计在未来一年左右，HAWC高超声速武器将进行首飞，这也标志着超燃冲压再次死灰复燃！鉴于B-52轰炸机在X-51A研发时期就作为载机进行测试，那么很显然HAWC高超声速武器也会将B-52轰炸机作为载机，时隔数年之后美军B-52轰炸机再次临阵磨枪，要成为高超音速武器的载机平台，有点廉颇老矣的既视感。

B-52轰炸机已经有半个世纪的历史，从丢炸弹时期，到改装成巡航导弹载机，如今再武装成高超音速武器载机。虽然多任务能力得到了体现，但B-52依然是个非常古老的平台，堪称飞行的博物馆。美空军选用B-52轰炸机进行高超音速导弹试飞也迫于无奈，美空军没有相似的平台可以提供，也就只能让B-52轰炸机披挂上阵了。于是问题来了，如果HAWC、AGM-183A等导弹列装，载机方面也估计只有B-52轰炸机能够胜任，以X-51A为例，长度为4.27米，长于普通空对地导弹，短于AGM-86B等空射巡航导弹。头条号三体军事独家，有且只有发头条号，若在其他平台出现均为未经授权转载。