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该舰原为帝俄时期为黑海舰队建造的“纳希莫夫海军上将”号轻巡洋舰，为“斯韦特兰娜”级轻巡洋舰的黑海改进型，各项尺寸都较“斯韦特兰娜”级有所扩大，1913年下半年定型，舰体和轮机不含武备弹药的采购费用为860万卢布。正常排水量较“斯韦特兰娜”级增加到7600吨，水线长度则增加到了163.2米，带有装甲的舰体宽度为15.71米，吃水5.58米；主机为4台英制“布朗-勃法瑞-帕森斯”式蒸汽轮机，输出功率提高到55000马力；舰上装有14台锅炉，最高航速29.5节；舰上燃油贮备量增至552吨，机械设备也减少了90吨的重量。武器和装甲防护的布置情况均较“斯韦特兰娜”级无异，但因为舰体加长的关系，装甲带的防护范围也有所扩大。

“纳希莫夫海军上将”号的定型方案

“纳希莫夫海军上将”号原始数据

全长：166.7米

全宽：15.71米

排水量：7600吨（标准排水量）/7663吨（正常排水量）

平均吃水：5.58米

主动力装置功率：55000马力

最高航速：29.5节

巡航航速：24节

续航力：3470海里

火炮武器：130 毫米舰炮15门，63.5 毫米高射炮4门

鱼雷武器：457 毫米固定鱼雷发射管2具

水雷武器：锚雷90枚

舰员编制：600 人

1913年9月21日，为黑海舰队建造新型巡洋舰的计划得到批准，在俄罗斯船舶制造公司开工的首批两艘舰分别被命名为“纳希莫夫海军上将”号和“拉扎列夫海军上将”号，黑海舰队型轻巡洋舰后来也被称为“纳希莫夫海军上将”级。10月19日，俄罗斯船舶制造公司赶在两家波罗的海沿岸船厂之前举行了“纳希莫夫海军上将”号和“拉扎列夫海军上将”号的龙骨铺设仪式，海军部副部长布勃诺夫海军中将和海军部造船总局局长穆拉维约夫海军中将莅临现场为两舰的开工剪彩。当年12月16日，造船总局技术委员会与俄罗斯船舶制造公司的管理层代表谈妥了两舰的最后交付期限：1916年10月20日。据船厂与造船总局签订的合同条款，若两舰在建成后测得的吃水超过5.6米，船体稳性高度超出0.9~1.5米的范围，或是航速未达到29.5节则必须要支付相应的罚金。而如果试航航速低于28节，海军方面有权拒收该舰。

1914年2月，俄罗斯船舶制造公司董事会知会造船总局，表示已经与尼古拉耶夫船厂公司就建造工作的责任分配达成协议。两舰船体的建造在俄罗斯船舶制造公司的船台上完成，舰内机械设备由尼古拉耶夫船厂公司制造，武器、辅机还有其他设备的供货则分包给两家波罗的海沿岸船厂完成。两舰率先开工后，很快因为负责提供钢材的科洛姆纳工厂推迟供货而停工，直到1914年7月才恢复建造。至当年年底，首舰“纳希莫夫海军上将”号的完工率为14.4%。

经过15个月断断续续的建造后，黑海型轻巡洋舰首舰“纳希莫夫海军上将”号的船体于1915年10月24日缓缓滑下俄罗斯船舶制造公司的船台。该舰下水时已经安装了2343吨的钢材，占船体总重量的57%。同年12月7日，帝俄海军部任命了列别金斯基海军上校为“纳希莫夫海军上将”号的首任舰长。到1916年1月1日，已经开始舾装的“纳希莫夫海军上将”号的完工率已达61.2%。

1917年的二月革命并没有给尼古拉耶夫带来明显的变化，战争仍在继续，尼古拉耶夫的两家造船厂则在加紧建造各类海军战舰。而在布尔什维克党人在十月革命中取得胜利后，和俄罗斯国内的其他城市一样，尼古拉耶夫城市议会被解散，代表工人和士兵的苏维埃政府夺取了政权。但接踵而来的德国军队却在1918年3月18日占领了尼古拉耶夫，之后又侵入了克里木半岛和高加索黑海沿岸，在黑海沿岸各船厂建造的各类船舶都被迫停工。德国人撤走后，勾结英法干涉军的白军又在1919年8月重新占领了这座城市。

在这一混乱的时期，“纳希莫夫海军上将”号轻巡洋舰的命运也飘渺不定。“光顾”尼古拉耶夫的每一批外国侵略者和白匪军都在完工度最高的“纳希莫夫海军上将”号升起自己的旗帜，甚至有乌克兰民族主义者呼吁用彼得大帝时期的乌克兰军队指挥官伊万·斯捷潘诺维奇·马泽帕的名字来命名这艘舰。而在1920年1月红军重新收复尼古拉耶夫前，仓皇逃窜的白军把“纳希莫夫海军上将”号的船体拖到了敖德萨。他们本还幻想将该舰再转移到君士坦丁堡，但这一企图还没来得及实施，红军就攻占了敖德萨。当年年底，“纳希莫夫海军上将”号又被红军组织人员重新拖回了尼古拉耶夫。

苏联成立后，“纳希莫夫海军上将”号轻巡洋舰根据革命军事委员会在1922年12月7日发布的命令更名为带有革命色彩的“红色乌克兰”号。在全乌苏维埃第三次代表大会上，全乌克兰中央执行委员会批准了续建该舰的决议。1923年5月8日，乌克兰苏维埃社会主义共和国人民委员会下拨了一笔20万金卢布的款项，用于完成“红色乌克兰”号的最后舾装工作。

其实在1918年完全停工时，“红色乌克兰”号巡洋舰已经完成了包括锅炉、主机、辅机、主要管路和桅杆的安装。因此在资金、人员和设备到位后，该舰很快于1926年6月13日开始出海试航。在5次试航中，“红色乌克兰”号跑出了29.82节的平均航速，不过并未达到30.9节的设计航速。同年12月7日，工厂验收委员会宣布“红色乌克兰”号巡洋舰通过工厂试航。1927年3月21日，该舰正式进入工农红海军序列中服役，编入黑海海军下辖的独立驱逐舰大队。

在竣工时，“红色乌克兰”号巡洋舰的实测主尺度为：全长166.86米（其中水线长163.2米），舰宽15.71米。正常排水量6887吨，满载排水量8170吨，主动力装置输出功率55000马力，舰员编制630人。舰上的主要舰载武器基本与“斯韦特兰娜”级首舰“红色工会国际”号相同，主炮为15门1913年式130毫米/55倍径速射炮，防空炮是“梅勒”式75毫米/50倍径高炮，数量8门：其中3门在前甲板，2门在后部上层建筑，另外3门在后甲板。舰上取消了机枪，水鱼雷武器则得到了加强，还增加了舰载机以及配套的航空设施，可搭载2架КР-1型水上飞机。

刚服役时的“红色乌克兰”号

根据苏联革命军事委员会在1930年3月9日颁布的第014号命令，黑海舰队组建了巡洋舰支队，辖有“巴黎公社”号战列舰、“红色乌克兰”号巡洋舰、“红色工会国际”号巡洋舰以及即将交付的“红色高加索”号巡洋舰。

1930年10月2日至16日，该舰与“贫农”号、“邵武勉”号两艘驱逐舰一同从塞瓦斯托波尔出海远航，先后访问了伊斯坦布尔（10月3日至5日）、意大利的墨西拿（10月7日至10日）和希腊的比雷埃夫斯（10月11日至14日）。

1933年10月26日，由该舰、“红色工会国际”号还有2艘驱逐舰组成的编队载着伏罗希洛夫领导的苏联政府代表团访问了伊斯坦布尔，庆祝土耳其共和国成立10周年。从海军学院深造毕业、并在“红色高加索”号巡洋舰上经过一段时间锻炼的库兹涅佐夫在当年11月被任命为该舰舰长，他一直担任这一职务直至1936年9月5日。

1934年时的“红色乌克兰”号

1934年至1935年，该舰在塞瓦斯托波尔海军船厂接受了现代化改装。在1935年的战斗训练评比中，该舰被评为了第一名，而舰长库兹涅佐夫本人也被授予了红星勋章。

1939年6月22日，该舰同“红色克里木”号一样被编入黑海舰队分舰队。同年8月26日，该舰进入塞外斯托波尔海军船厂的船坞接受了大修，期间对船体的水下部分、主机还有锅炉进行了修理，拆去了3号烟囱后的航空设施，加装了6门21-К型45毫米炮和7挺“德什卡”12.7毫米机枪，并换装了一系列国产新型通信导航设备。完成大修的该舰于1941年5月1日出厂，此时舰上火炮战斗部位和水雷战斗部位的位置以及桅杆的高度都发生了改变，舰上还增加了测距仪和战斗探照灯的数量。

卫国战争爆发伊始，由巴西斯特海军上校指挥的该舰就立即投入战斗，该舰在6月23日13时33日悬挂巡洋舰支队长戈尔什科夫的海军上校旗与“红色高加索”号巡洋舰一起离开塞瓦斯托波尔基地，并于当天在基地附近布设了90枚防御性水雷。

1941年时的“红色乌克兰”号

敖德萨保卫战打响后，8月29日一早7时10分，该舰在2艘猎潜艇的护卫下驶入了敖德萨锚地。待水兵队上岸并设置了舰炮校射所后，该舰在70链的距离上向位于伊利因卡地区的敌军阵地开炮。随后，该舰又转移了射击阵位并向斯维尔德洛沃地区开火，而敌军的2个炮兵连在试图反击时分别被随行的“塔什干”号驱逐领舰和“伶俐”号驱逐舰压制。

正在执行对岸炮轰任务的“红色乌克兰”号

8月30日和31日，该舰分别向岸上的德军和罗马尼亚军队阵地进行了4次和5次射击。不过在遭到还击后，该舰迅速撤离了阵位。此外在31日下午16时20分，该舰还遭到一次小规模空袭，所幸敌机投下的炸弹落到了距离舰艉2链的海中，并未击中舰体。9月1日上午，在成功压制了一处德军炮兵阵地后，该舰又遭到7架Ju-88轰炸机的袭击，不过没有受到任何损伤。9月29日，最高统帅部大本营决定放弃敖德萨防区，将滨海集团军和黑海舰队的全部力量用于巩固克里米亚的防御。在参加敖德萨保卫战期间，该舰共消耗了842发130毫米炮弹、236发100毫米炮弹和452发45毫米炮弹。

1941年的10月30日塞瓦斯托波尔保卫战打响，11月8日该舰向正在推进的德军部队开火，至11月10日共发射了378枚炮弹。而在11日这一天里，该舰向位于盘踞在卡德科夫卡-瓦尔努特卡地区的德军发射了682枚130毫米炮弹，打哑了德军的3个炮兵连，击毁了18辆汽车和装甲车，还破坏了4辆坦克，但也直接导致舰上的1913年式130毫米主炮的使用寿命消耗殆尽。

德军对塞瓦斯托波尔发起空袭前由侦察机航拍的“红色乌克兰”号

11月12日中午，德军派出3批共23架俯冲轰炸机塞瓦斯托波尔基地展开了大规模的空袭行动，当时正停泊在基地内的该舰成为了敌机集中打击的目标。当天12时08分，一枚100千克炸弹在距离该舰右舷第92~100肋骨部位5~7米的海面上爆炸。数秒钟后，另一枚100千克炸弹砸到了舰上4号鱼雷发射装置。损毁的鱼雷发射装置被爆风抛出舷外，上甲板也开始起火燃烧。3分钟后，一枚500千克高爆炸弹落到舰右舷第9~12肋骨部位附近的水面上，爆炸打坏了右侧的锚链和导缆。12时12分，又一枚500千克炸弹在舰底第48~54肋骨部位附近爆炸，该舰从第49肋骨部位处发生断裂，船体进水3300吨，舰内也失去了电力供应，当场座沉在泊位上。

从同一位置拍摄的侦察照片，可见该舰已经被爆炸的浓烟笼罩

“红色乌克兰”号中弹示意图

该舰于1941年11月19日从海军中除名。次日，黑海舰队司令部也下达命令，要求将舰上尚能使用的武器装备交给驻防塞瓦斯托波尔的地面部队。水下打捞队潜水员在舰上第5战斗部门的协助下，在10天内就将甲板上的130毫米火炮全部拆除，这些火炮和原本舰上的人员被编为4个岸防炮台参加了塞瓦斯托波尔保卫战。另外原属于该舰的两座“尼米西尼”双联装100毫米高射炮被安装到了“红色高加索”号上。

从“红色乌克兰”号上拆下的、被放置在陆上炮台的130毫米炮

苏军收复塞瓦斯托波尔后，黑海舰队防险救生勤务部门着手开始规划打捞“红色乌克兰”号巡洋舰的工作。经过潜水检查，打捞队初步制定了打捞船体的三步流程：扶正船体、将其升起，然后移入浮船坞中。对该舰船体的打捞从1946年1月16日起正式开始，经过简单检修和处理后在1950年2月6日被改为СТЖ-4号训练船，同年10月30日又改用作ЦЛ-53号靶舰。1952年5月10日，该舰最终在海军演习中作为海军航空兵导弹载机的靶标被新式导弹武器击沉，不久后该舰从海军舰艇名录中除籍。