“呼伦湖”号

近日，中国海军“辽宁舰”航母及多艘军舰组成混合编队东出太平洋，绕行一周后进入南海，最后通过台湾海峡北返。这次航母编队出航受到国内外的高度关注，每一艘军舰都被“御用摄影师”拍了下来。除了航母“辽宁”号外，编队还编入了一艘051C驱逐舰、一艘052D驱逐舰以及两艘054A护卫舰，但最受国外专业机构关注的，却是首次编入远洋编队的最新901型补给舰“呼伦湖”号。

“呼伦湖”号

中国最大最快的补给舰

901型“呼伦湖”号，是目前中国最大最快的补给舰。该舰于2017年9月入役，排水量达到了5万吨，最大航速为25节，被认为是为中国航母专门建造的。同级舰的第二艘“查干湖”号已经在今天服役，另有两艘同级舰还在建造中。

中国目前已经有十多艘补给舰，其中主力为八艘903型综合补给舰。903型排水量为2万多吨，航速不到20节，这个速度是无法跟得上中国航母编队30节航速的，所以不适合便随航母编队行动。此前中国最大的“青海湖”号补给舰，排水量达3.7万吨，最大航速却只有16节，更是与航母编队无缘。

航母编队最大的特性就是“机动”，不仅舰载机强调机动，航母和护航舰本身也必须有高速机动能力，所以对航速非常在乎。因此，901型高速补给舰的服役，是中国建设航母编队的重要一环。正因为如此，日本海自直接将该级舰定义为“高速战斗支援舰”。

中国903型综合补给舰

中国综合补给舰性能已经位列世界前茅

目前，“呼伦湖”号补给舰的性能在全球已经名列前茅了，几乎和美国“萨克拉门托”级、“供应”级战斗支援舰不相上下。而且，“萨拉门托”级在多年前已经退役，目前仅有两艘“供应”级可以与901型相提并论。“供应”级满载排水量为5万吨，最大航速25节，舰员219人。“供应”级实际上也已经从海军退役，转入美国军事海运司令部，作为海军辅助舰船使用。

可见，“呼伦湖”级如果建造数量达到四艘，作为高速补给舰，规模也将位列世界第一。所以，此次中国航母编队远航，外国不仅重点观察“辽宁”号航母，更多地目光也放在了“呼伦湖”号上。

如果说“呼伦湖”号与美军还有什么差距的话，那应该还是垂直补给能力上。“呼伦湖”号直升机库可容纳两架直升机，与“供应”级的三架相比还有不足。航母编队的干货补给，对垂直补给的要求比较多，而且中国在垂直补给方面的经验和技术差距也还需要弥补。

“供应”级高速战斗支援舰

中国补给舰未来前景如何？

值得注意的是，中国的综合补给舰是世界最多的，数量已经超过10艘，美国实际上仅有两艘“供应”级属于综合补给舰。美国的补给舰主力，还是15艘4万吨级的“亨利·J·凯撒”舰队油料补给舰，12艘4万吨级的“刘易斯·克拉克”级干货弹药补给舰，未来还将建造6艘5万吨级“约翰·刘易斯”级舰队油料补给舰。美国航母编队的补给，并不完全依赖综合补给舰，而是两类单用途的补给舰。

这种情况，就是中美两国作战思想和实际操作经验的差别。美国认为，和平时期油料消耗大，而战时弹药消耗大，综合补给舰很难做到两者的均衡补给。往往是，综合补给舰的油料储备已经空了，而弹药储备却依然不少。而战争爆发时，情况却会颠倒过来。所以，美国目前已经不太重视高速战斗支援舰，也就是高速补给舰。美国新造的5万吨级油料补给舰，虽然吨位大，但航速只有20节，也根本没考虑伴随航母一起行动的问题，主要还是半途补给。

“亨利·J·凯撒”舰队油料补给舰

但是，中国航母的情况有所不同。目前，中国现有的两艘航母还都是常规动力，仅靠自身燃料航程不远，有必要强调高速补给舰的伴随。同时，中国不像美国那样几乎经常开战，油料和弹药的供应比例比较稳定。如果依靠单用途补给舰，远航的时候就必须准备两艘以上的补给船伴随，成本和效率都会有问题。

但是，随着中国未来核动力航母的服役，国产补给舰的未来发展就可能发生变化。如同美国核动力航母一样，完全可以摆脱油料补给船的伴随，补给舰的高航速要求将有所放松。同时，未来中国航母编队的油料和弹药比例，也可能随之发生变化。中国未来出现新的单用途补给舰，比如干货弹药补给舰或油料补给舰，也是有可能的。

说不定，四艘“呼伦湖”级也许将是中国最后的高速综合补给舰。（作者：陶慕剑）