#航空那些事儿# 【一个半纵列式直升机/西科斯基S-54】40、50年代可真是西科斯基直升机型号的井喷期，这段时间，西科斯基不仅完成了多种实用直升机的设计和研制工作，也进行了许多试验性质的直升机的研制

#航空那些事儿# 【一个半纵列式直升机/西科斯基S-54】40、50年代可真是西科斯基直升机型号的井喷期，这段时间，西科斯基不仅完成了多种实用直升机的设计和研制工作，也进行了许多试验性质的直升机的研制工作，“一个半纵列式直升机”就是其中的一型。【名字由来？】所谓一个半纵列式直升机是因为S-54这型试验直升机除了主旋翼和尾桨之外，还配备了一副水平尾部旋翼，该旋翼能提供部分升力，其大小接近主旋翼的一半，所以西科斯基的工程师就半开玩笑将其称为“一个半纵列式”（Sesque Tandem）。【为什么要造这种直升机？】构想起源来自西科斯基公司的一次失败竞标：当时美国海军需要一型搜救直升机，竞标的���了西科斯基公司就还有皮亚塞基公司的纵列式PV-14 XHJP-1直升机（如附图6），在评估比赛之后，美国海军认为西科斯基公司直升机在吊起重物之后，容易失稳，操控性能不如XHJP-1，所以西科斯基公司最终败给了皮亚塞基。这对于当时如日中天的西科斯基团队而言自然是不甘心的，于是他们就勾想这么一种布局，通过加装尾部水瓶旋翼之后，直升机吊起重物之后，可以通过调整前后旋翼的拉力大小，改变重心位置，这样就能得到较大的重心变化范围，稳定性系数大幅升高（如附图4和5）。不过该机只是试验机，没有投入生产，这也主要是因为西科斯基后续的S-55等几个型号都太优秀了，S-54这种试验型号就没有投入更多精力了。