继信任危机蔓延后，波音满怀憧憬想复飞，美联邦航空却挥出了重拳！众所周知，波音公司是美国一家航空航天业企业，总部设在美国的芝加哥州，自创办至今已经发展了一百多年，其实就事论事的讲，波音公司和美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）一直都是享誉全球的龙头企业，他们所生产的F-35战斗机、F-22战斗机、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机、F-15战斗机以及近期被伊朗击落的RQ-4A“全球鹰”无人侦察机等，目前仍然是世界一线战场上的杀手锏，并且其销量也是一直居高不下，而也就是这么一个世界闻名的知名企业，却出现了无可挽回的巨大损失。

据了解，波音公司所生产的波音737-MAX8客机，在去年10月29日到今年的3月26日期间，先后发生了三次较大事故，其中这款遍布全球的737MAX-8客机，分别在印尼狮航和埃塞俄比亚航空出现了坠机事故，两次供给造成了近400人遇难，随后在今年3月26日波音这款客机，又因为出现了“与引擎相关”的问题，被迫折返佛罗里达州奥兰多机场紧急降落，经过了这三次惊心动魄的空难事故，波音公司就背负上了沉重的信任危机，并且美国联邦政府在受到全球 压力之下，无奈将其进行了禁飞处置，只不过美国还是老样子，对于波音公司的禁飞命令无非就是为了保护自己的百年老企，等到风波过后再让其复飞，但是这一次波音公司想要再次站起来，恐怕有些心有余而力不足了。

根据美媒体6月27日报道，由于此前有来自近100多个国家的飞行员对波音进行了诉讼，称波音公司的停飞不仅给他们的工作带来损失，而且这款客机目前仍然存在安全隐患，如果要复飞还为时尚早，对此美国联邦航空局对波音公司进行了复审，经过了多天的确认之后，终于在26日对外做出了说明；根据美国联邦航空局消息称，新近发现波音737MAX系列飞机存在一个“必须解除”的潜在风险，这给该型飞机的复飞带来更多不确定性，如果这款客机想要复飞，要等到我们认为安全的情况下才会解除禁令，对此就产生了不小的分歧，他们的意思能不能复飞也就是他们一句话的事，那么遇难的以及受到潜在威胁的乘客安全，就不需要进行综合考虑了吗。

与此同时，据路透社26日援引知情人士的话称，美联邦航空局在上周组织了一次模拟器测试，在测试中竟然发现了一项全新风险，即当飞机防失速系统某个时候被激活后，用于控制飞机的“稳定器调整系统”经过较长时间后才开始工作，这有可能导致飞机发生“非指令性俯冲”；对此美国有线电视新闻网（CNN）援引知情人士的话称，测试得到的全新风险，会让飞行员很难在数秒内恢复飞机平衡，这样对于高空客机来说会造成不可预知的风险。

最后值得一提的是，就当全球都在对波音公司的737MAX-8禁飞之际，波音公司其实也没有完全放弃研制新型客机，试图利用全新的客机来弥补737MAX-8的丑闻，只不过在波音推出777X全新客机时，却再次出现了重大事故；据了解，波音777X可以是波音最新远程双引擎宽体客机，是计划在今年6月份进行首飞，但是在首飞的前一时刻，波音777X系列科技就被曝出发动机存在严重缺陷，虽然没有指明到底是存在什么问题，但是经过最近波音的一系列事故来看，一定是一项短时间无法弥补的问题，要不然美国不会做出这么壮烈的重拳一击，因为这样的打击对于美国这家百年老企来说，无疑是一次难以抚平的伤疤吧。

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