图为AC312E直升机

近日，据媒体报道，此前法国巴黎航展开幕，那么在这次巴黎航展上最吸引人眼球的是什么？答案令人出乎意料，并非六代机模型，而是两款中国飞机，原来在这次在巴黎航展上，中国的参展飞机获得全球肯定，不但飞机种类多，而且中国两型飞机还成为国外航展明星，其中一款已经签订近300架采购大单，它就是中国新舟700客机，另外一款则是中国AC312E高性能民用直升机。

图为新舟700客机

作为中国最新推出的客机，新舟700瞄准的是相对而言饱和程度还不高的支线客机的市场，这就意味着它可以更好地发挥自己在经济性和舒适性等方面的性能优势来博取用户的关注而不用担心被先入为主的品牌效应过度打压。而从结果上来看，这款飞机的确也获得了诸多用户的认同，可以认为新舟700的成功是中国航空工业发展的越来越好，越来越健全的一个具现。

图为可在高海拔地区行动UH-60直升机

至于另一种同样被人关注的AC312E直升机，它的卖点又有所不同。AC312E直升机在宣传时非常着重突出了它在复杂环境下和在高原环境下的性能，这使得它有着非常广泛的应用范围，尤其适合各种救援行动，在这一方面能够和它竞争的对手其实寥寥无几。而其中相当一部分我们早已经耳熟能详，譬如美国的UH-60黑鹰直升机。

在当前世界范围内各国推出的直升机型号已然不少，但是能够在高海拔地区正常运作，具备在复杂气象条件下具备出动能力的直升机并不多。可是在现实状况下，对于这一方面的使用要求却从来不少：毕竟，直升机对场地的适应能力较强这一点直接决定了在应对各种突发事件时，直升机总是比固定翼飞机更容易调度，而突发事件往往并不会给飞行员留下多少挑拣天气或是地理环境的余裕。

图为AC312E高性能民用直升机

对于幅员辽阔，境内有着多种地理环境的中国来说，一种可以尽可能适应各种情况的直升机是非常地重要的，而满足在高原环境下的使用这个性能又有着很高的优先级，因为像青藏高原这样的高海拔地区往往同时也是我国的重点战略发展方向。而在当前，中国正蓬勃发展的航空工业又使得我们有能力调动资源和人力来自行完成这种直升机的设计工作，从而确保中国不会在这种重要的装备上被外购卡脖子。

在满足自身需求的情况下，将这种直升机投放到国际市场上也就顺理成章了。作为一款瞄准了民用市场的飞行器，AC312E在售卖方面受到的限制是较少的，但是在获得用户的认可上却更困难一些，因为民用飞行器往往在单纯的性能指标之外，对舒适度等一些细节也有很高的要求。从这个角度来看，中国推出的民用飞机能够被国际市场认可本身就说明了我们的航空工业正在一步步地变得更加细致全面。