德国人发展“坦克歼击车”是因为产能不够，前线装甲部队需要歼击车充当坦克来用，毕竟没有炮塔的歼击车生产工时远低于坦克，是快速扩大装甲部队规模的理想装备；但苏联装备歼击车就不是这样了，苏联大量使用歼击车是因为T-34的76\85毫米炮无法应对德军的主力坦克，T-34不仅抵挡不了虎式，连豹式坦克都应付不了，因此苏军需要一种类似开路先锋的装甲武器，坦克歼击车也是理想的选择。

最具代表性的坦克歼击车，就是苏联的SU-100和德国的猎豹。由于使用条件不一样，二者的火力、机动、防护以及生产性都有极大差别。

“猎豹”使用71倍径88mm坦克炮，这也是后来虎王坦克使用的主炮，炮弹初速为1010米\秒，一公里范围内可击穿60度倾角的165mm匀质钢装甲，即便是在2000米范围内也能机会谢尔曼、T-34等盟军坦克，一般认为这门炮的威力严重过剩，即便是在上世纪60年代也不算落后，也因此猎豹和虎王成为最令盟军胆寒的装备，前者只生产了384辆由德军司令部统一指挥，是东线的救火队。

SU-100使用54倍径100mm坦克炮，这是一种舰炮改进版本，炮弹出速为880米\秒，在一公里内可击穿60倾角的135mm均质装甲，在2000米范围外，也能击穿60度倾角的100mm装甲钢。但由于100mm炮弹较重，SU-100的射速不及猎豹，这在实战中是非常吃亏的。而且，猎豹的穿甲优势并不实用，因为二战时期的装甲战很少超过1公里，SU-100的火力足够用了。此外，猎豹投入实战是在1944年2月之后，这一时期德军基本没有再发动大规模进攻，猎豹的机动性优势只被用于转场机动，它大部分的战斗都是阵地狙击战和巷战，因此火力优势进一步被埋没。

此外，SU-100继承了T-34坦克的易产性优势，产量高达2850辆，明显碾压猎豹。这是因为SU-100的零部件只有15%是特有的，铀85%都能与t-34、SU-85、SU-122等战车通用，战场上打坏的SU-100和T-34零件还能通用，这极大方便了后勤维修人员的工作。此外SU-100的火炮比猎豹的88炮工艺简单，这是其易产性的根本所在，德军的88毫米炮不仅工艺复杂，而且对稀有材料的要求较高，一门炮就要消耗4.5吨的钢、120千克的铜、8千克的钼、30千克的镍，这些成本月2.2万马克，是虎式坦克的56倍径88炮的10倍以上，可见德国在猎豹车体上节省的工时，被这门炮要回去了，因此猎豹也是昂贵的武器。