大漠黄沙、夕阳西下。当满脸风沙的孟斌开着车抵达终点时，早就在那里等了4个多小时的77集团军“猛虎旅”保障部副部长刘建树一把拉开他的车门，一边递水一边劈头盖脸地训了起来。这一训，就是七八分钟。

▲ 风驰电掣，猛士漂移扬起千层沙

“你把水给车降了温，你喝啥？”

“没事，我扛得住。”

“你以为你是骆驼，不知道在沙漠里没水是要命的吗？”

“这不是回来了嘛……”孟斌的执拗让刘建树既心疼又恼怒。

▲官兵驾驶某型运输车快速通过涉水路段

孟斌是77集团军“猛虎旅”今年备战国际军事比赛“军事拉力”项目的一名上士驾驶员。那天的高强度训练，由于路段异常艰险，加之是长距离驾驶，在通过沙漠爬坡路段时，他驾驶的车辆水箱缺水、发动机开了锅。为了确保能把车安全开回去，孟斌采取应急措施，把准备给自己喝的矿泉水加注到水箱里。6个小时的沙漠戈壁路段，他几乎没喝过一口水。

▲ 地方专业教练讲解车辆快速过弯技巧

“训练这么拼？”

“连我们‘小车班’的驾驶员都不要命的练，我这算啥！”

周倜，中士第三年；高男，中士第一年；吕德贤，上士第一年。他们3个人就是孟斌口中“小车班”的战士，最长的已经在“小车班”干了6年，最短的也干了两年了。

▲ 兄弟部队优秀驾驶员传授驾驶心得

“集训队平均每天训练12个小时以上，官兵们也是有血有肉的人，心理上、思想上、情感上难免会有动荡，何况他们3个人之前在‘小车班’，训练环境相对比较舒适。”运输投送科科长柳振森坦率地说，让他没想到的是，他们3个人竟然坚持了下来，而且在多次淘汰考核中名列前茅。

▲训练间隙，5名备赛驾驶员拍了个“全家福”

他向强军号记者讲述了这样一幕：第一次组织山地驾驶模拟考核，他们3人要分别驾驶车辆在未知的山里连续行驶200多公里。由于道路颠簸难行，周倜的手上磨出了好几个水泡，高男因为长时间踩离合，下车的时候几乎站不稳，而吕德贤在半路由于车辆爆胎，一个人更换150多斤的轮胎，回来的时候一脸油污。即使这样，3个人自集训以来，从没叫过苦累，一直咬牙坚持。

▲ 上士吕德贤不仅会开车，修车也是一把好手

“你们3个为啥想去参加这次比武？”采访中，强军号记者问他们3人。他们的回答也让笔者出乎意料：“总不能躺在老前辈的功劳簿上过日子吧，还是得为这个单位干点啥。”

▲ 为了能让车辆战技术性能完好，官兵们经常是满手油污

周倜直抒胸臆，说他想在有限的军旅生涯中多尽几次职责，这样，他当兵才会觉得有意义，才更加过瘾。要说辛苦，他们和修理工相比较，一点儿也不苦。周倜眼睛里闪着光，讲起了他那一晚看到的感动的一幕。

▲ 二级军士长刘纪伦认真检查车辆出现的问题

二级军士长刘纪伦曾被原兰州军区授予“爱岗敬业模范士官”荣誉称号。从军23年来，他获得无数奖章和殊荣。

那晚训练归来，周倜和战友们将训练中出现的车辆故障告诉了刘纪伦。刘纪伦拿着本子一一记了下来，随后带着修理组的战士逐车进行检查，逐个问题解决。当把车辆的所有问题都解决完已是凌晨1点半。他让其他人回房子休息，自己又打着手电从电路到油路，从仪表到轮胎，仔仔细细的把车检查了一遍，直到感觉全部车辆“达标”才拖着疲惫的身体回房休息。这时，已经是凌晨2点半了。

▲ 钻进车底，官兵们一干就是好几个小时

“按理说刘班长完全可以‘功成身退’，但他为了单位还是那么拼，我们这些年轻的战士有什么理由懒惰。”周倜语气坚定地说。

▲ 夜已深，但为了把车修好，修理工顾不得休息，加班加点

这一幕，也被临机来检查的许俊山副政委看到。第二天，当他把这一幕讲给其他战士们听时，“铁血铸军威、铁肩担重任”“为了荣誉在所不惜”……这些原本在政治教育课上听过无数次的概念，在这群年轻的官兵脑海里有了立体感。他知道，在这支备赛国际军事比武的队伍里，在每一名官兵的岗位上，在每个人的脑海里都装满了这样的故事——

▲ 训练中，官兵们不断探索装备性能、挖掘装备潜能

长距离驾驶训练时，上士吕德贤把风油精打碎洒在驾驶室，这样就不会犯困；少数民族战士叶尔那尔每天除了随队保障，晚上还要修车，每天躺在床上都是“秒睡”；排长王佳伟每天早出晚归，带车勘察新的训练路线，常常出没在无人区……

▲ 为确保训练安全，参训官兵在训练前要穿戴安全防护装置

还有一个多月的时间，这群年轻的战士将要经过层层选拔，代表中国陆军与来自不同国家的高手在国际赛场上一决高下。而现在的训练从强度、难度上也比刚开始时不知高了多少。面对更加严苛的训练，3位“小车班”的战士表现的很淡定，他们告诉强军号记者，他们也不知道最终能不能参赛，但只要是有一丝机会，他们尽最大的努力拼一拼。