P-12\F4B战斗机

P-12战斗机

P-12战斗机是美国波音公司于1929年自行投资设计生产的一款战斗机，公司内部编号为波音100.

这种飞机最大的特点就是采用了比以前飞机更小的机身，加上惠普公司最新研制的“黄蜂”星型发动机，速度得到极大的提升。美国海军随即订购了27架海军用型，在1931年又追加了46架新式飞机，这些新式飞机换装了涡轮增压发动机，并加装了整流罩，副翼和尾轮。另外还有21架换装了轻质的合金硬壳，92架加装大安定翼的飞机。整体上和原型机除了动力系统上的改变，并没有太大变化。

加装整流罩的P-12战斗机

该机机身长度为6.19米，高2.74米，翼展9.14米，一名驾驶员。最大起飞重量在1220千克，最大航程为917千米，最大速度304千米每小时，最大升限8020米。总的来说这款飞机在当时的世界范围内已经不算很先进的飞机，处于双翼机向单翼机过渡的机型。

P-26“玩具枪”战斗机

P-26战斗机

P-26“玩具枪”战斗机是美国陆军航空兵使用的第一款单翼战斗机，1932年首飞。该机采用下单翼，在机翼的上下方，仍然保留用于与机身相连接，起固定作用的支撑钢线，以维持在在剧烈飞行运动中机翼的刚性。这是一种过于保守的设计，在当时世界普遍向单翼机进发的路上，这架飞机给人的感觉就是直接改双翼为单翼的飞机，臃肿的机型，加上各种钢线和不可收缩的机轮整流罩，都极大的限制了这款飞机的飞行速度。火力则是在两翼各安装了一挺7.62毫米机枪，机身还可挂在一些小型炸弹。

该机在我国抗日战争时期，曾被少量引进，单从飞行性能来看，很难与当时的日本空军战斗机一较高下。

P-26战斗机

该机机身长度7.18米，高度3.04米，翼展8.5米，驾驶员1名。最大起飞重量1524千克，最大航程1020千米，最大平飞速度377千米每小时，最大升限8350米。

F3F“飞行木桶2”战斗机

F3F“飞行木桶2”战斗机

F3F战斗机是由美国格鲁曼公司研制的一款舰载机，也是美国海军最后一款双翼舰载机。

该机是由F3F“飞行木桶1”改进而来，加长了机身，增大了翼展，并采用功率更大的惠普发动机。该机型曾服役于“约克城”号、“萨拉托加”号、“游骑兵”号和“企业”号4艘航空母舰，但是整个服役生涯并不长，就被更先进的机型取代了。

侧面一看真像一只飞行的木桶

该机机身长度7.06米，高2.84米，翼展9.75米，驾驶员一人。最大起飞重量2175千克，最大航程1600千米，最大飞行速度425千米每小时，最大升限10120米。

F2A“水牛”战斗机

F2A“水牛”战斗机

F2A“水牛战斗机是太平洋战争爆发前美国海军装备的主力舰载战斗机之一。该机采用中单翼设计，机身采用全金属半硬壳结构，呈桶状。起落架可以收起在机身两侧，位于机翼前方的位置。动力系统则是怀特公司的R-1829-22旋风气冷式发动机，带有一级机械增压器，输出功率提升至883千瓦。机载武器为4挺12.7毫米航空机枪，机翼下可以携带2枚45千克炸弹。该飞机最“出色”的战斗，是英国“威尔士亲王”号被日军飞机击沉后，才姗姗来迟出现在战场上。即使它及时赶到了，恐怕也不是零式战斗机的对手。

F2A“水牛”战斗机

该机机身长度8.03米，机身高3.66米，翼展10.67米，驾驶员1名。最大起飞重量3247千克，最大航程1553千米，最大速度517千米每小时，最大升限10119米。

P-38“闪电”战斗机

P-38“闪电”战斗机

P-38“闪电”战斗机是二战时期美国洛克希德公司研制的一种军用飞机，广泛应用于太平洋战场。当时这款飞机创造了多个记录，是美国陆航第一种双发战斗机，第一款前三点起落架的战斗机，第一种大量使用不锈钢材料的飞机等等。该机型总共击落了多达1800余架的日本飞机，包括著名的偷袭“山本五十六”座机。

P-38“闪电”战斗机

该机机身长度11.53米，机身高度3米，翼展15.85米，驾驶员1名。最大起飞重量达9798千克，最大航程1770千米，最大速度667千米每小时，最大升限13400米。

P-39“空中眼镜蛇”战斗机

P-39“空中眼镜蛇”战斗机

P-39“空中眼镜蛇”战斗机是美国贝尔飞机公司设计的战斗机，是美国二战时期一款非常活跃的战斗机。改型飞机设计独特，发动机位于飞行员后方，通过一根很长的驱动轴传输动力，这种设计平衡了整个飞机的重量，飞机的性能得到很大提升；并且采用了前三点起落架。

P-39“空中眼镜蛇”战斗机

该机型机身长度9.2米，机身高度3.8米，翼展10.4米，驾驶员1名。最大起飞重量3800千克，最大航程840千米，最大飞行速度605千米每小时，最大升限10700米。