俄罗斯的各式直升机产品在中国有相当不错的市场，不仅民用需求不小，完全可以与西方产品相抗衡，军用的需求更大，仅陆军就先后列装了数百架米17系列直升机，自然让中国市场对俄方厂商拥有极大的影响力。近年以来，俄罗斯在直升机领域不断采取新动作，不仅给我们先进技术，达成了中俄联合研发重直项目，还要加强售后服务。

米17

俄罗斯为何改变对华合作态度？原来伴随着国产直升机技术崛起，我军开始减少对俄式直升机的采购量，自然让俄产品渐受冷落，这对于俄方绝对不是什么好事，那么怎么办？自然要认真应对，不仅不能考虑放弃中国市场，相反还要加强售后服务挽留大客户。

俄式直升机在人们的印象就是：可靠与实用，有人形容为：皮实，可惜在人员乘用舒适性，以及人机工效等方面，明显不如西方产品，再有一点，那就是售后服务差劲。以前谈及俄罗斯产品的市场，往往有售后服务不怎么样的说法。

我军的米17

如今俄罗斯为了扩大市场，也开始改变自己的形象，通过努力之后，确实在技术上，大大升级了人机功效差等问题，例如，本世纪初才推出的安萨特，又称：Ansa直升机，一款轻型多用途直升机，由俄罗斯喀山直升机厂生产，最大起飞重量仅3吨多点，最大飞行时速285公里，巡航时速250公里，航程635公里。可以容纳9名乘客，或者在机舱内载1000公斤货物，也可以吊运1300公斤的重物。

安萨特

论性能水平与西方不相上下，而且在航电等方面，也足以比美了，其设计非常适合在地形复杂，温差很大的地方执行任务，故而在俄罗斯主要作为应急和医疗救援主力机型，为此有专门的空中应急救援型，拥有相当齐全的设备。其价格还不贵，单价约4000万元人民币，比西方产品便宜多了。

安萨特

如此一款产品，自然引起了我们的关注，尤其是尚缺少类似型号的情况下，2017年时，俄方即宣布成功向中国出口该机，随后在2018年的珠海航展上，我们有一份引进20架安萨特直升机的合同，其实俄方的信心相当足了，早在2017年时，即在中国建立了俄罗斯直升机的组装工厂，并开始建立维护中心，2019年3月，继建立起了在华的组装工厂之后，更传出一个消息，打算在2021年前在中国建立4个维修俄制直升机的服务中心。

安萨特

俄方希望通过良好的售后服务来赢得客户，扩大市场，别看我军对俄制直升机的需求大减，但是中国民用市场需求有增无减。中国市场不算军用的话，对各型直升机的需求量可能达到数千架之多，俄方那怕只占据一成的市场份额，也是一个不小的生意，自然要重视中国市场，那么做出什么举动，都不是什么意外了。