当前最引人关注的G20峰会正在日本大阪如火如荼的展开，而美国海军也同样有重要“客人”造访日本。据美国海军最新消息显示，两艘8万吨军舰已齐聚西太平洋，目前已经抵达了日本的横须贺港，这是继加拿大两艘军舰进入西太平洋后，美国海军的最新举动。

据了解，停靠在横须贺口的是美国海军蒙特福德角号和约翰·格伦号，是海军现役除航母之外最大的作战舰艇之一，尽管两艘舰艇并未安装一般军舰的舰炮与导弹，但其在海军作战过程中的价值，丝毫不逊于任何一艘航母。

按照美国海军的定义，蒙特福德角号和约翰·格伦号是远征码头舰，在海上作战中，将担当海军的远洋作战跳板，将关键的作战装备与设施投送到指定作战区域，而且该型舰艇中部，可装载3艘LCAC气垫登陆艇，在海军陆战队的登陆作战中，有着巨大的意义。

其实，美国海军最初设计的远洋支援舰，拥有5000米的海上跑道，可起降C130运输机，堪称美国空军的海上移动基地。

但从实际作战的角度考虑，这种超大型的海上浮动基地，造价过于高昂 ，且实际上的用途并不大。

退而求其次的美国海军，只得将海上基地的功能进行分解，蒙特福德角号和约翰·格伦号远洋转运码头舰，就是在这种思路下发展出的海军舰艇，且在建造过程中采用民船的标准，大大降低的建造费用。

而且，单就排水量而言，蒙特福德角号和约翰·格伦号堪称世界上第4大海军舰艇，仅次于福特级航母、尼米兹级航母与刘易斯级远征已送基地舰，与之相对的，蒙特福德角号和约翰·格伦号更加强调涉水投送，可在登陆作战起到奇兵的效果。

目前尚不知美国海军突然将蒙特福德角号和约翰·格伦号部署在西太平洋海域的具体用意，这种支援舰一般只有在进行重大战略部署时才会调动，而两艘同时出现在一个地区的情况就更为少见。

类似于蒙特福德角号和约翰·格伦号这样的远洋转运码头舰，就是半潜船的一种军事化改装，目前我国已经建造了多艘是10万吨级半潜船，建造了类似远洋码头转运舰，在技术上的难度并不大，但是否建造，还得看海军的实际作战需求。

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