作者：尤里今天不复仇 未经许可、禁止转载

我海军正快加大新型主战舰艇“下饺子”力度，而有望在今年正式下水的首艘075型两栖攻击舰更是备受期待。作为我海军立体登陆作战全新的载体，075比071坞登大幅增加了垂直登陆能力，然而，由于垂直起降战机尚属空白，其作战能力存在缺憾。

有消息称，首艘075目前正在沪东造船厂的船坞内总装，主体部分已清晰可见，年内会大概率下水，这意味着，多年来我们翘首以盼的两栖攻击舰，终于要出现了，外界推测，它是一型满载排水量3到4万吨级的直通甲板两栖攻击舰，可搭载20-30架直升机，垂直登陆能力在法国海军的“西北风”级之上。

图片：出口的2万吨级两栖攻击舰

但比起美国海军现役8艘黄蜂级两栖攻击舰，甚至是最新的美国级来说，襁褓之中的075仍显稚嫩。

黄蜂级、美国级可是可以搭载10多架垂直起降战斗机的，此前很多年都是AV-8B“鹞II”，现在已大批普及隐形能力、作战半径大幅增加的F-35B隐形垂起战斗机，制空、对地作战能力不比中型航母差多少。

图片：黄蜂号上的F35B和V22

垂直起降战斗机，对我国航空工业来说，尚属空白。

075搭配的舰载机，也只能从直升机方面尽可能做得更好，比如直-10作为舰载武装直升机，直-20、直-8宽体舰载运输直升机，而武装直升机基本没有制空能力，作战半径仅100-200公里，哪怕是和以腿短著称的“鹞”式，作战效能差距都很大。

图片：“鹞II”的作战半径增至200公里以上

其实，我国早在上世纪70年代就开始探索研制垂起战斗机。

不过，当时我海军还是“黄水海军”，并无舰载垂起战斗机的需求，更多的是为了提高歼击机的生存性，恰逢当时国际上的垂起战斗机风潮也在影响我国的航空工业，这就是在歼-6基础上研发的“四号任务”垂起战斗机，在机身四周安装升力风扇，创意很足，却难敌羸弱的航空工业无法支撑这个梦想。

图片：画家白玮根据风洞模型还原的歼-6垂起改型

上世纪80年代，我国与西方在军事技术方面交流迎来了高潮。

当时被我国成为“猎兔狗”的“鹞”式战机，机动灵活，可不依赖机场，也被我国列入了引进“清单”，但无奈，和幻影2000、狂风式战机一样，最终都没能引进，只有上世纪90年代，北航与英国方面用一架拉-9战斗机换了一台“鹞”式GR3攻击机，“飞马”发动机都还在，“猎兔狗”来了，却沦为展品。

图片：北航的鹞式GR3

应该说，90年代是我国引进垂起战斗机最好的阶段。当时苏联第二代垂起战斗机，世界上第一种实用性超音速垂起战斗机雅克-141“自由”，已经基本完成了试飞，在巴库号（今天的维克拉玛蒂亚号）和库兹涅佐夫号航母上多次测试，而前苏联解体后，俄无力维持其研制费用。

图片：范堡罗航展上的雅克141

但当时，中俄军事技术合作，更多的是解决我空军三代机缺口，苏-27成为了重中之重，无力对雅克设计局“输血”，而在1992年于英国范堡罗航展上进行飞行表演后，雅克-141，这型有着三代机底子的垂起战机，永远停止了发展，如能引进，我海军的轻型航母或许早就建造了。

图片：2台升力发动机清晰可见

而最近一次，有关我国垂直起降战机的消息，出现在2015年。

这一年3月20日，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式，而从“风扇部件”等关键字样来看，我国短垂战机未来的起点，或许是对标美国的F-35B，后者正是采用创新的“升力风扇+推力矢量主发动机”的动力布局，大幅降低了对两栖舰甲板的烧灼。

图片：垂直起降中的F-35B

然而，4年光景过去，“短垂”项目始终没有新的消息，不论是升力风扇也好，还是连接主发动机的驱动轴也罢，对航空发动机的要求十分高，好事仍需多磨，075上存在的遗憾，或许还得到2020年后，075A甚至更新的型号才能弥补。

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