P-47“雷霆”战斗机

P-47“雷霆”战斗机

P-47“雷霆”战斗机是由美国共和飞机公司制造，于1942年服役，在他服役的时候，是当时最大的单引擎战斗机。这款战机恶设计理念是单引擎大马力、强火力和厚重装甲。为了实现这一设计，设计师们为它装上了1890千瓦的惠普R-2800双黄蜂发动机，并且利用尾气驱动机身上的涡轮增压器，以保证在高空中发动机有足够的空气，保证巨大的动力输出；这一点跟目前流行的汽车涡轮增压一样。

这款优秀的战斗机，在俯冲时能达到极快的速度，强韧的机体结构能保证大过载下不会解体，比起二战日本的战斗机而言，这一点正是它的杀手锏；所以空战时，“雷霆”战斗机往往利用这一优势，打日军零式一个措手不及，然后再快速脱离。该机的火力为左、右各4挺12.7毫米勃朗宁重机枪，对付空中打火机零式绰绰有余。

P-47“雷霆”战斗机

该机机身长度11.02米，机身高度4.44米，翼展12.44米，驾驶员1人。最大起飞重量8800千克，最大航程2736千米，最大航速689千米每小时，最大升限12180米。

P-51“野马”战斗机

P-51“野马”战斗机

P-51“野马”战斗机是由北美航空公司研制，被认为是二战时期综合性能最出色的战斗机之一，另外的还有诸如英国“喷火”式等。这款战斗机在布局上没什么特别的地方，但是它吸收了二战期间的各种技术经验，将航空新技术完美的结合起来，采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，使得该机的气动阻力大大下降。在相同尺寸和重量的飞机对比之下，该机载油量增加3倍，战斗力却依旧凶悍，主要作战任务式远距离掩护战略轰炸机群。

P-51“野马”战斗机

P-61“黑寡妇”战斗机

P-61“黑寡妇”战斗机

P-61“黑寡妇”战斗机是二战期间美国诺斯洛普公司生产的双发夜间战斗机，这是美国陆军航空兵唯一一架专门设计为夜间战斗机的飞机，也是二战期间陆军航空兵最重的战斗机。该型飞机乍一看还有点P-38“闪电”战斗机的样子。

该机的武器装备为机身下部突出位置装备的4门20毫米机关炮，携带炮弹600发；以及顶部炮塔装载的4挺12.7毫米机枪，机枪携带1600发子弹。该机设计负责，消耗了很长的时间才研制成功，所以它服役的时候已经是二战末期了。

P-61“黑寡妇”战斗机

F4F“野猫”战斗机

F4F“野猫”战斗机

F4F“野猫”战斗机是美国格鲁曼公司研制，是美国海军在二战前期最主要的舰载战斗机。该机机身为全金属半硬壳结构，起落架以人力操作的方式收起在机身两侧，飞行员座舱为密闭式。动力系统为惠普R-1830系列发动机，两种改型各使用一级两速增压器或者两级两速增压器。火力为机翼上装载的4挺12.7毫米机枪，后期改为6挺。

F4F“野猫”战斗机

F4U“海盗”战斗机

F4U“海盗”战斗机

F4U“海盗”战斗机是美国沃特飞机公司研发的舰载战斗机，并且还担负战术轰炸机的角色。这款优秀的战斗机加速性能极好，火力强大，爬升速度快，机体坚固，是当时最快的活塞式战斗机之一。该型飞机于许多其他的飞机不同，采用了少见的倒海鸥翼布局，动力装置采用了当时功率最大的活塞发动机惠普R-2800，总功率1471千瓦。

F4U“海盗”战斗机

该机机身长度10.2米，机身高度4.5米，翼展12.5米，驾驶员1名。最大起飞重量6653千克，最大航程1617千米，最大速度718千米每小时，最大升限12649米。

F6F“地狱猫”战斗机

F6F“地狱猫”战斗机

F6F“地狱猫”战斗机式美国格鲁曼公司研发，是二战中后期美国海军舰载机的主力机型。这款飞机在内部结构与装备上，比起老旧的“野猫”战斗机更加先进，外观上机体更大，基本轮廓差不多，所以也被戏称为“野猫大哥”。该机的武器装备为6挺勃朗宁M2重机枪，改装后的战斗机能够挂在907千克炸弹，或者携带568升的附加邮箱。机翼上可以装6枚166毫米火箭弹，在对日战机作战中，击落比例高大19：1。

F6F“地狱猫”战斗机

该机机身长度为10.24米，机身高度3.99米，翼展13.06米，驾驶员1名。最大起飞重量6990千克，最大航程2460千米，最大速度610千米每小时，最大升限11370米。

F7F“虎猫”战斗轰炸机

F7F“虎猫”战斗机

F7F“虎猫”战斗机是美国格鲁曼公司研制，因为研制投产处于二战后期，因此产量很少，许多军迷对它都不太了解。该机原本为“中途岛”级航空母舰设计的，采用全家金属悬臂结构，火力非常强悍，4门20毫米机炮加上12.7毫米机枪，再加上455千克炸弹或者一枚鱼雷，足够二战的日军喝一壶了。动力装置为2台1565千瓦的活塞式发动机，安装在机翼下的吊舱内。

F7F“虎猫”战斗机

该机机身长度13.8米，机身高度5.1米，翼展15.7米，驾驶员1名。最大起飞重量11670千克，最大航程1900千米，最大速度740千米每小时，最大升限12300米。