文、图 | 刘德、任帅帅、郭晓兵、陈嘉豪

一场“创破纪录”群众性练兵比武

他包揽驾驶专业4个第一

还打破了去年自己保持的3个课目纪录

他是谁

为什么会这么优秀……

下面

我们就去了解一下这位汽车驾驶尖兵——

人物简介

李维龙，河北唐山人，2010年12入伍，第72集团军某合成旅运输连十一班班长。9年来，他坚持不懈奋斗，先后被旅表彰为“优秀共产党员”“红旗车驾驶员”3次，“优秀士兵”2次，2018年被东部战区陆军表彰为“红旗车驾驶员”，荣立个人三等功1次。连续两年在旅“创破纪录”比武中取得3个课目以上名次。累计安全行车20余万公里，所带班培养出了15名“红旗车驾驶员”。

李维龙在汽车训练场讲评全班训练情况。

从“菜鸟”到“大拿”

新兵下连，李维龙分配到了运输连（原汽车连），当时他还心中暗喜，因为入伍前他不仅会开车还会修车，这让他感到很有优越感。可没想到的是，到集团军集训队刚接触解放牌汽车时，优越感瞬间荡然无存。面对军车，他还真“玩”不转，仅一个简单的坡道起步就熄火了5、6次，这让他的自信心倍受“打击”。

“想把车开好，先要熟悉它的性能，所以学理论打基础是关键……”集训队班长讲评时的一番话彻底惊醒了他，也让他认识到自己的问题所在。随后，他便暗暗下定决心，一定要扎扎实实从头学起。

在集训队5个月的培训很快就结束了，他顺利拿到了那本红色驾驶证。回来后，他就迫不及待地想去开车，更多的是想验证一下自己的技术，争取早日能实现单独出车，也就是俗称的“单放”。在大家的眼中，这是对一个驾驶员思想、技术最好的褒奖。为此，他看到其他战友出车时，就主动向连队申请跟车学习；每周的车辆维护保养，就是他“拜师学艺”的最佳时机，把班里的任务干完后，他就缠着老班长们请教驾驶技能和车辆保养的相关知识，小本子也是记得密密麻麻。就这样，通过一点一滴的积累，他从“菜鸟”到“大拿”，从不熟悉到“轻车熟路”，回到连队不到2个月，他就实现了“单放”。

拼过了，就一定有收获

2015年初，上级选拔驾驶员参加“国际汽车能手”大赛，连队推荐他参加。那时候正在备战的李维龙，像是打了“鸡血”一般，每天坚持早上5点钟起床，除体能训练时间外都在车场练车。打方向盘速度慢，他就在模拟驾驶平台上练习打方向，一练就是一两个小时，手上的皮磨破了都没有察觉，直到停下才感觉到火辣辣的疼。

学习比赛规则、研究驾驶特技，连续昼夜备战。结果有天晚上，扛着感冒的李维龙加班学习，导致高烧不退……第二天早上，迷迷糊糊的他被战友直接送到医院，打了一上午的点滴，烧退了的他又是一头扎进了训练场。后来，经过一轮轮的筛选PK ，李维龙还是遗憾的止步在原军区的第10名。“虽然，最后未能如愿参加国际比赛，但这次经历让我积累了非常宝贵的经验，也让我明白了努力和坚持的意义。”这是他回来后的总结。

比武竞赛，再破3项纪录

机会总是青睐于有准备的人。2018年，旅组织第一届创破纪录比武考核，他一举夺得了驾驶专业2个第一名、1个第二名。然而，面对领导和战友的赞誉，他却怎么也高兴不起来，因为他没有达到自己的预期目标。

今年旅组织创破纪录比武考核，他一下报了4个课目，并向连队申请“特训”，每天在训练场练车，一练就是一整天，中晚饭都是在车场解决。连队老班长对他说：“就你这驾驶技术，已经是稳拿第一了，还这么拼干吗？”其实，在他心里还有一个对手就是他自己，他是想把去年自己创造的纪录打破。

功夫不负有心人，最终李维龙拿下了4个课目的全部第一，并打破了“倒库移位（39＂56）、‘S’形前进后退（26＂59）、通过错位小巷（18＂84）”3个课目的原纪录。

“奋斗的青春最有意义。只要肯下苦功夫、敢于挑战，坚持不懈的奋斗，才能闯出属于自己的‘军旅纪录’。”领奖后，李维龙在笔记本上记下了这句话。

入伍以来，他虽然担负着驾驶员的任务，但他一直觉得驾驶员也是战斗员，敢打敢拼才是一个战斗员应有的冲锋姿态。他从一个驾驶员成长为一名党员班长，让他从中有了更深的归属感，也有了更远大的军旅目标和奋斗意义。

李维龙，好样的！

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主编 | 陆雄飞

编辑 | 张伟、林立、许丹

特约编辑 | 刘德

刊期：1228 期

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