据美国防务新闻网站报道，为与俄罗斯争夺对北极地区的控制权，美国正计划在该地区开辟新的战略港口。
根据美国会参议院军事委员会近期提交的《2020年国防授权法预案》，美国国防部将与美军参谋长联席会议、陆军工程兵部队、海岸警卫队和运输部海运局合作，向国会提交关于北极地区战略港口选址的评估报告。预计美国国会将于近期对该法案投票表决。
报道称，美国在北极地区新建港口，主要用于对抗俄罗斯在北极地区的活动，尤其是针对俄军建设的北方三叶草军事基地。该军事基地位于北极圈内的亚历山德拉岛，是世界上最靠近北极点的军事基地（距离约800公里），该基地部署有导弹、雷达和军事人员。
针对美国拟在北极地区新建港口，美国军方内部存在较大分歧。曾在小布什政府时期担任国防部官员的列克星敦研究所分析师丹·古尔认为，这么做将带来巨大收益。他说：“俄罗斯把北极视为脆弱的狭长侧翼，美国在北极设立一个新港口，将迫使俄罗斯在那里投入大量资源。俄军在北极地区维持一个空军基地的代价是巨大的，这些资源原本可能被用于在欧洲部署更多军力。”
但更多美国人士认为，此举是“冷战思维”的体现，没有太大实际价值。美国战略与预算评估中心战略分析师布莱恩·克拉克认为，美俄两国在北极地区的战略诉求有很大不同，美国此举更像是冷战时期的“攀比性乱花钱”。他说：“俄罗斯在北冰洋的海岸线长达7000英里（约1.13万公里），难以做到全面巡逻。而美国只有阿拉斯加这块远离本土的飞地靠近北极，因而没有必要再修建一个根本用不上的北极港口。”
还有分析认为，美国在北极地区新建港口难度大，最终可能变成一场“灾难”。即便修建完成，美国在一年中的大部分时间也都无法正常使用。这是因为阿拉斯加北部海岸的特殊地貌，到了夏季，融化的冻土会使这里成为无法通行的沼泽地。
总的来看，分析人士普遍认为美国在北极地区新建港口的做法很可能会“偷鸡不成蚀把米”，最终难以实现预定的战略企图。一方面，正如美国媒体所言，这种“鸡肋”做法不仅很难对美国国家安全产生实质性影响，还可能因为投入巨大、工程进展缓慢和设施利用率低而以失败告终。
另一方面，即便美国在北极地区建成港口，也无法在短期内改变俄罗斯在北极地区的战略优势。目前，美国只有两艘极地破冰船。俄罗斯则拥有数十艘破冰船，其中包括多艘核动力破冰船。而且，美国新建港口的做法可能令北极地区周边国家陷入新一轮军备竞赛。
来源：中国海洋报
作者：杨 淳
编辑：郑雅楠