“厌战”号于1926年4月重新服役后加入了地中海舰队，与四艘姐妹舰一起组成重建的第1战列舰中队。之后的18个月内它都担任地中海舰队的旗舰，然后转给了“伊丽莎白女王”号。

这段地中海岁月过得很平静，直到1928年7月12日，在时任舰长萨默维尔中校的指挥下，“厌战”号在爱琴海斯基亚索斯岛附近撞上了一块海图上未标明的礁石，只得返回朴次茅斯维修。该舰的军官没有被问责，因为显然是海图的错 - 它使用的还是1887年的水文调查资料。萨默维尔随即转任“巴勒姆”号舰长。

1929年1月，“厌战”号再次加入地中海舰队并短暂成为旗舰。1930年5月，它和“勇士”号、“巴勒姆”号一起转隶大西洋舰队的第2战列舰中队。之后3年又是岁月静好的“海军假日”，每年春夏例行前往地中海举行舰队级演习。

1933年3月21日，“厌战”号和“勇士”号从直布罗陀返回朴次茅斯，于大雾中在葡萄牙塔霍河口外被一艘罗马尼亚蒸汽客轮Peles号撞击右舷，损害主要位于水线以上，在紧急抢修后“厌战”号自行返回朴次茅斯。

第二次改装

1933年5月“厌战”号修复归队（都记不清是第几次了），但仅仅6个月后它又被转入预备役，不过这次没出事，而是改造经费得到落实，要彻底翻修了。

根据1922年的《华盛顿海军条约》规定，美、英主力舰不得超过15艘，日本9艘，法、意5艘。皇家海军在一战后只新建了2艘“纳尔逊”级战列舰和一艘“胡德”号战列巡洋舰，保留了QE级和R级战列舰各5艘，加上“声望”号、“反击”号2艘战列巡洋舰，正好达到上限。

1930年，在经历了全球大萧条之后的《伦敦海军条约》规定：所有签约国继续停建新战舰，为期5年，舰龄超过20年的主力舰可进行改装与性能提升。“厌战”号和“声望”号就是根据条约进行重建的首批2艘皇家海军主力舰。

这里更正一下，作为唯一一艘建成的“海军上将”级战列巡洋舰，“胡德”号不是为了纪念日德兰海战中牺牲的霍勒斯·胡德少将，而是纪念他的曾祖父 - 18世纪的海军上将塞缪尔·胡德子爵，1916年下水的“胡德”号已经是第4代采用这一舰名的军舰。而上面提到的萨默维尔中将，日后的萨默维尔海军元帅，他的奶奶就来自胡德家族，和胡德上将同根。

1934年3月到1937年3月间，“厌战”号在朴次茅斯进行了全面现代化改装，工程造价达到236.3万英镑，几乎等于它1915年时的造价（252.4万英镑，当然相差20年币值不同）。改进主要集中在以下方面：

推进系统

整个推进系统被拆除重建①：内部底层甲板被更换，轮机舱细分为8个独立舱室，原来的4台布朗·寇蒂斯直驱式蒸汽轮机被帕森斯齿轮式蒸汽轮机和4座主减速齿轮箱取代；锅炉舱纵向分成6个舱室，用6座海军部式三鼓锅炉替换了原来的24座亚罗锅炉。

海军部锅炉是海军燃料试验站主导设计的新一代舰用锅炉，1927年开始安装在3艘A级驱逐舰上，其300 psi/600°F的工作条件成为皇家海军的新标准。这样的改进将“厌战”号的燃油效率提高了35%，航速24节时的油耗从每小时41吨降低到27吨，总功率从7.5万马力增加到8万马力。而且更轻的推进系统共节省了1524吨排水量，可以用于防御和武备。

装甲

全舰增加了1118吨装甲，增强了A炮塔之前的舰体和锅炉舱的防护，弹药库的装甲厚度增大到5英寸，轮机舱增加到3.5英寸。划分更合理的轮机舱室也增强了舰壳整体强度。

武备

“厌战”号的4座主炮炮塔②被整体吊起，送往位于Elswickd的维克斯·阿姆斯特朗军械厂进行了升级，火炮耳轴提高了22.2厘米，后移18.4厘米，每门炮的炮身上增加12吨的配重，令最大射击仰角从20°增加到30°，以大幅提高射程。

拆除了最后两具鱼雷发射管和前后4门6英寸炮廓炮，只留下舰体舯部的8门③。上次改装时安装的4门单管4英寸高射炮被拆除，更换为4座双联装4英寸高射炮④。在烟囱旁增设了2座平台，安装了4门8联装2磅乒乓炮⑤，它们被炮手戏称为“芝加哥钢琴”。在B炮塔和X炮塔上还各加装了一座4联装维克斯12.7毫米高射机枪⑥。

火控系统也得到现代化升级，对空采用了Elliots公司研制的HACS MkII高射角火控系统，对海则是维克斯·阿姆斯特朗公司的Mk VII型海军部式火控桌。因为增加了大量的电气设备，全舰的电缆线路重新铺设。

> 左图为HACS MkII对空火控系统、右图为如今停泊在伦敦泰晤士河上公开展览的“贝尔法斯特”号巡洋舰内的海军部式火控桌实景