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美军为何将作战能力强大的F–14战斗机和“不死鸟”导弹退役？

军事 07-03 来源：皇家橡树1972

F–14“雄猫”战斗机和AIM–54“不死鸟”远程空–空导弹，是因为苏联解体美国海军没有了对手，还由于科技的进步和战争样式的改变，它们有使用局限性这样的原因，美国海军觉得它们的使用费用太高，为了节省军费开支而集中研制第五代舰载战斗机才将它们退役的。

F–14战斗机属于大型截击机的范畴，美军当年研制它的目的，就是要拦截携带巨型反舰导弹的苏联远程轰炸机，对于苏联来说，美军航母编队一直就是巨大威胁！不但海上作战能力强，还可以利用大型舰载机具备空中加油能力航程远的优势，战时还可以携带核武器深入到苏联浅纵深（500公里）进行核打击！严重的威胁到苏联的安全。

从1950年代开始，苏军在没有大型航母编队与美军抗衡的条件下，发展了轰炸机携带巨型反舰导弹攻击航母战斗群的战法，由一个轰炸机团24架左右的轰炸机携带巨型反舰导弹密集的攻击航母编队，只要有一枚突破航母防御圈命中了航母就能造成重创...开始是使用图–16亚音速轰炸机，再往后就是图–22M“逆火”轰炸机。

为了防御苏军的这种战法，美国海军需要研制航程更远的舰载机和远程拦截弹进行应对，所以才有了F–14和AIM–54这两种大型武器。使用原则就是在预警机的配合下在800公里外拦截苏联轰炸机群！

同时F–14也担任海上拦截飞往美国的苏联远程轰炸机的任务，不使其接近美国空域进而发射远程核巡航导弹打击美国本土。

但，苏联解体冷战也结束了！俄罗斯已经不具备原来的威胁性，F–14战斗机和“不死鸟”导弹的使用局限也显现出来，F–14研制之初就是以远程拦截、制空为主大型空优战斗机，没有考虑具备多少对地攻击能力，缺乏“一型多机”的改造潜力，并且它的使用费用也奇高！平均每一小时的飞行成本比F–18“大黄蜂”高出30%左右，俄罗斯的远程轰炸机虽然还有一些，但是俄军的作战能力已经不能与苏联同日而语，威胁美军航母编队能力大为减少，在这样的国际/军事形式下已经没有必要再维持F–14这种昂贵的、任务单一的大型截击机了，很有必要将它退役。。

与F–14战斗机相同的是AIM–54远程拦截导弹，以F–14这样庞大的身躯最多也只能挂载6枚，导弹的重量很大达到了460公斤（相当于一枚1000磅的航弹）在美国海军舰载机当中也只有“大猫”和F–111B（“土豚B”舰载机，只是上舰测试了，没有服役）可以挂载，导弹的通用性也太低！可问题是“不死鸟”要是体积不大怎么会有200公里的射程？

还有一个原因就是“不死鸟导弹”的制导方式问题，它是：惯性+半主动雷达+末端主动雷达制导，也就是说：它发射之后的前180公里需要由“大猫”的AN/AWG–9大型多普勒雷达制导，只有到了目标最后的不到20公里距离，才开启自身携带的雷达搜索/锁定要攻击的目标机...。

实事求是的说，这种制导技术在1970年代是先进的，当时的技术水平就这样，不可能有“全主动雷达制导”，根本没有“发射后不管”这样的技术层级，但是这种相对低层次的技术也给发射平台（战斗机）带来了危险，因为发射之后需要F–14战斗机的机载雷达照射目标较长时间，并且将数据传输给导弹，不断的修正“不死鸟”的飞行轨迹...在这过程中F–14理论上是不安全的！如果这个期间有敌人的战斗机来袭，要么放弃制导导弹应战敌人的战斗机、要么自己就被敌机击落。

这架“大黄蜂”携带了9枚AIM–120中程拦截导弹（还可以再携带3枚），实在是太恐怖了！由于“不死鸟”导弹重量大、通用性太低，美军研制出来海空军通用性的AIM–120“灵巧”中距离拦截导弹，用以替代“麻雀”中距弹和“不死鸟”远程弹，AIM–120重量很轻只有151公斤，可以挂载在战斗机的轻型挂架上，美国海空军的所有型号的战斗机都能挂载，更为先进的是AIM–120弹可以“全雷达制导”具备了“发射后不管”的能力，大大的提高了载机的安全！虽然在射程上不如“不死鸟”，但它的最新型号AIM-120-C5也达到了110公里，在当前的军事条件下也够用了。

进入到1980年代之后，战斗机的设计开始往“一型多机”方向发展，也就是发展一个基本型战机，然后再在这个机型上衍生出各种专业任务的战斗机，比如：F/A–18大黄蜂战斗机，既有很好空战能力又具备相当的对地攻击能力，还能改造成EF–18电子战飞机，甚至是加油机，大大的拓展了通用性和减少了后勤保障。