六月栖栖，戎车既饬。盛夏时节，正值各部队紧锣密鼓开展野外驻训之时，一场紧贴实战的新训驾驶员结业考核在77集团军某勤务支援旅驾驶员培训队火热进行，来自西部战区陆军直属单位的200多名新训驾驶员，以及该集团军300多名新训驾驶员历经3个多月的紧张集训，终于结业了。

参考学兵们要在两天时间内，围绕2个理论课目、3个实车驾驶课目、2个操作实习课目，为获得军队“老司机”许可证展开激烈角逐。下面，请跟随小编先看看考核现场的精彩镜头。

成为“老司机”的基础——理论功底要扎实

理论考核

理论考核分为道路交通安全法规和汽车专业理论2个内容，其中道路交通安全法规所考题目全部来自地方交管部门最新公布的题库，评判方式按照新训大纲要求，和地方标准统一，即90分以上才算合格，使驾驶员从学车之初就养成良好驾驶习惯，打牢遵章守法的基础，提高道路适应能力。汽车专业理论主要是检验学兵对汽车专业基础知识的掌握程度，让学兵对所驾驶的车型具备初步的认识，明白部队驾驶员与地方驾驶员的不同意义，了解作为军车驾驶员所具备的基本能力和素质。

考场如赛场，考理论更是考心理。几百人的考场上，参考学兵认真仔细答题，时而眉头紧锁，时而会心一笑，只听见书写卷面的沙沙声，现场气氛丝毫不亚于高考考场。

成为“老司机”的关键——实车驾驶要过关

实车驾驶

实车驾驶在整个考核中所占分值比例最大，也是考核的重点和难点。学兵要在规定时间内完成场地驾驶8个内容、式样驾驶2个内容，接受一般道路驾驶40余项评分标准的评判，全部通过才能合格。场地驾驶课目要求学兵在长约2公里的训练道路上，依次完成坡道起步、上坡转弯换挡、通过错位小巷、通过双边桥等8个内容，考核标准对通过科目时的档位、车速有严格要求，参与考官工作的战区陆军某旅干部李北辰表示：“以往进科目前都要减速，新大纲要求不低于30km/h，并且要换挡一次，这对学兵的驾驶技能有更大的挑战。”在式样驾驶考点担任考官的某勤务支援旅运输投送科科长刘本立说到：“现行的新训大纲标准，将倒车移位完成的时间从180秒减少到150秒，公路掉头完成的时间从120秒减少到60秒，这不仅仅是时间上的缩减，更是实战化标准的提升。”据了解，有16名学兵因“一次撞杆”、“一次压线”或“超时完成”被判为不及格，经过补考仍有2人不及格，遗憾与“老司机”许可证失之交臂。

成为“老司机”的保障——故障保养要懂行

故障保养

故障排除、维护保养是2个操作实习课目，考核组随机抽选了10个车辆常见故障和10个常规保养内容作为考题，需要学兵根据考官现场临机提出的故障问题在短时间内思考解决办法，主要采取口述与实际操作相结合的方式进行。某特战旅学兵李海军被考官抽问的是“柴油机低压油路不来油”一题，只见他迅速选择相应工具，从检查油箱是否有油，到检查输油泵压力，再到按压输油泵手柄，整个过程口述详细，操作娴熟，俨然一名“老师傅”，按照评分细则没有扣分项目，考官为他打了100分，也受到考核组领导的好评。负责承训的某勤务支援旅司机训练连连长张亚鹏告诉笔者：“学兵要在短时间内具备过硬的修理技能很不容易，我们的培养目标是要打牢基本功，让学兵能够判断问题，抢修常见故障，会一般保养，更多的要在日后实践中加以提高。”

▲结业典礼

经过两天紧张的考核，500多名参考学兵取得合格率98.6%，优秀率86.7%的优异成绩，向过去的3个多月集训生活交上了满意答卷。特别是女兵驾驶员，更是成为一道靓丽的风景线，她们敢于向男兵叫板，勇于打破“女司机”传言，考核优秀率达到100%。6月28日举行的结业典礼上，140余名优秀学兵、优秀教练班长和保障人员受到通报表扬。

▲日常训练

回顾过去的3个多月，全体学兵勤奋学习、刻苦训练，不怕苦、不怕累，努力提高驾驶技能，展现出战区陆军和集团军各部队的优良传统。参与承训的驾驶员培训队发扬连续作战、攻坚克难的精神，体现出较高的教学水准和扎实、务实、踏实的工作作风。尤其是针对首次承训战区陆军直属单位学兵，面临兵员层次复杂、基础参差不齐、部队传统各异等新情况，教练员队伍坚持创新突破，因材施教，因时制宜，因人而异，积极深化差异化训练成果，确保训练效益最大化，在安全稳定的基础上圆满完成培训任务。

▲女教练

乡道、县道、省道、模拟高速公路，处处都有车队驶过的足迹；复杂路段、炎热时节、雨雾天气，时时都有官兵留下的身影。

最后，请跟随我们优秀的“女司机”上车，锁好车门，系好安全带，一起向着强军之路出发吧。

作者： 吴洋、蒋正渝、雷松；来源： 西南雄师号