印度算是中国一个较为熟悉的国家，因为其是我国邻居，一样都拥有多达10数亿的庞大人口，且总是喜欢拿我国作为对比，可差距甚大的情况下最终闹出不少笑话。

众所周知，印度人因为文化和教育等方面原因，管理上一直给人一种松散的印象。从5年还未修好的高速公路，到十几年未完工的首艘航母，以及印度频繁发生的飞机坠毁事故，就可让人窥见一二。今年4月印度在海上坠毁了一架云雀直升机；6月，印度一架安-32运输机在飞往前线机场的中途失联，机上7名技术专家和6名空军至今杳无音讯。

再加上二三月份，印度在与巴基斯坦爆发冲突期间，被击落的数架飞机，今年以来印度坠机数量已超过12架，这个数字已是超过了第一摔机大国-美国。

近日，印度航空飞机也不甘寂寞，开始频发事故。继前不久出现客机爆胎紧急迫降机场后，当地时间7月2日，印度孟买一架印度连接航空公司“香料航空”的dash-8支线客机在降落时滑出跑道。

香料航空是印度的一个廉价航空，在2010年开始购入一批波音737客机作为dash-8支线客机的补充，此次涉事飞机当日执行博帕尔飞往苏拉特的SG3722航班。苏拉特跑道长2250米，飞机在22号跑道降落时，冲出跑道约270米，所幸机上4名机组人员和43名乘客安然无恙。

6月30日，印度一架载有183名乘客的波音737-8客机在芒格洛尔机场降落后偏离跑道，所幸并未造成人员伤亡，目前估计事故原因是顺风和刹车措施不足。

根据照片显示，起落架陷进泥里，机身也一头栽在地上。前起落架可能已经折断，而发动机情况也不容乐观。不过好在这两起事故都没有造成人员伤亡，只是这两百多名乘客估计被吓得个够呛。与此同时，因为三天内连发两起航空事故，波音也再度陷入到负面舆论的不利局面。

芒格洛尔国际机场位于山区，受地形限制，机场跑道修建在平整的山顶，被称为“桌面跑道”，被印度公认为最难起降的机场之一。

2010年5月，一架从迪拜飞来的航班因地面湿滑而冲出跑道，坠入山谷，最终导致机上158人遇难，给全球航空史增添了一笔让人难以遗忘的惨重记忆！

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