按照2018年军力评估，美空军飞机的平均服役年限超过28年，飞机零部件的维修或更换因此面临严峻考验。根据《空军》杂志的统计，仅2017年第一季度，空军就收到了10000次零部件需求申请，却由于制造商停业或零件不可用而无人投标。

为应对美军采购老旧飞机零部件所面临的供应链挑战，美空军研究实验室（AFRL）与多家私企和国有企业建立合作，启动“提高适用于低成本维护的先进制造技术成熟度”（MAMLS）计划，其重点是利用先进技术解决老化飞机安全飞行问题。MAMLS计划由空军研究实验室牵头，通过美国制造业创新研究院下属的美国制造研究所及其成员执行。MAMLS计划目前已启动超过45个项目，其目的在于加速先进制造和数字技术，提高国防部维护运营的工作效率。

最近，戴顿大学研究所MAMLS团队与犹他州希尔空军基地奥格登空军后勤中心合作，利用数字模型重新组装了一架F-16战机的尾翼。该团队采用激光扫描等多种逆向工程技术为F-16尾翼建立数字三维模型，利用数字模型配置重新组装机翼所需的部件。该项目验证了如何利用数字数据来最大限度减少对复杂工具的需求并提供新的修复选项，有效地管理交付时间、成本和质量，为保障机队的战备提供增强型维修方案。

通过MAMLS计划，技术专家直接与政府人员合作，验证并培训其使用新的数字技术，创新了尾翼重组的工艺过程。此次尝试成功表明这一维修方案可以确保飞机安全。MAMLS项目经理马文·盖尔表示，美国制造研究所建立的公私合作伙伴关系有助于实现项目目标，使其成为奥格登空军后勤中心的可靠保障。

来源：美空军官网/图片来自互联网

军事科学院军事科学信息研究中心 李海英

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