据《飞行国际》报道，美国陆军计划授予波音公司生产或改造600架AH-64E“阿帕奇”攻击直升机的合同。

根据美国陆军在线通知，合同的价格未公开，但它包括一份为期五年的合同或从2020财政年度至2016财政年度的期权。军方打算将采购计划转移到波音公司并在线发布其计划，以便让其他潜在利益相关方有机会参与竞标。

2017年，波音公司和美国政府签署了第一份为期五年，价值34亿美元的合同，通过这份合同，陆军和一名未公开的外国军事客户将获得阿帕奇的“E”变体。作为该合同的一部分，美国陆军将接收244架再制造的“阿帕奇”，而24架新的“阿帕奇”将被送往国际客户。

AH-64E是AH-64D的现代化版本。作为维持“阿帕奇”机队服役到2040年，军队正在将其攻击直升机升级为“E”型。

最新的“E”变体包括机组人员控制飞行路径和无人驾驶飞行器有效载荷的能力，通常是德事隆系统公司的RQ-7B Shadow或General Atomic Aeronautical Systems的MQ-1C Grey Eagle。通过GE航空T700-701D涡轮轴，复合主旋翼桨叶和改进的转子驱动系统，飞机性能也得到了提升。其他升级包括增强型航空电子设备，通信Link 16相关硬件和软件的集成，以及认知决策辅助系统。

美国陆军有意向波音公司提供为期五年的“阿帕奇”生产合同，这对该公司来说是一次重大转变，因为该计划去年遭遇了重大打击。2018年3月，由于与直升机背带固定螺母相关的安全风险和检查费用，美国陆军暂停接受所有AH-64E飞机。螺母将直升机的转子头连接到机身上，防止叶片在飞行过程中脱落，但在沿海地区遭受恶劣天气和盐污染后，可能会腐蚀到应力下的裂缝。根据五角大楼运营测试和评估主管的说法，该部件的失效导致在2016年AH-64D和两名机组人员丧生。

波音公司于2018年8月在亚利桑那州梅萨工厂收到了美国陆军重启生产的条件，但这个问题似乎使公司无法完成交付计划。在2018年，波音没有交付新的AH-64“阿帕奇”，而2017年为11架。在2018年，它交付了23架再制造的AH-64，而2017年为57架。