国产超音速客机验证机模拟图，可以看到它似乎与图-160大同小异

图-160超音速战略轰炸机

近日中国航空研究院对外透露正在研制国产超音速客机，首架验证机有希望在2035年首飞，表明中国航空工业已经开始探讨发展新一代超音速客机。

超音速客机并不是新鲜事物，上世纪60年代就出现了协和超音速客机，不过协和客机因为存在经济性差、噪声污染大等缺点，已经退出航线运营。新一代超音速客机与协和相比，采用了绿色概念，飞机采用了一系列新技术减少和降低油耗和噪声，性能得到较大提高，从而超音速客机重返蓝天打下了坚实的基础。

协和客机是第一种投入航线运营的超音速客机

新一代超音速客机想像图，独特的设计就是为降低噪声

协和等超音速客机缺点主要来源于它的发动机，根据相关资料，协和客机采用涡喷发动机，这种发动机高空性能好，推力大，但是经济性就非常差，这也是超音速客机无法继续使用的最大障碍。另外涡喷发动机噪声较大，加上人们对于空气动力掌握有限，飞机音爆对于地面影响也比较大，所以协和客机被禁止在陆地上空进行超音速飞行。这样新世纪绿色超音速客机概念就出现了。

绿色超音速客机主要通过对飞机气动、发动机等进行改进和提高，提高经济性，降低音爆，从而为超音速客机投入航线运营扫清障碍。从现在来看，新一代绿色超音速客机可能采用变循环发动机，这种发动机可以灵活在涡扇、涡喷甚至冲压发动机等模式之间转换，从而让发动机在不同飞行剖面均工作在最佳状态，这样既保证了飞机飞行性能，又降低了发动机油耗，提高了经济性。还有就是对飞机气动布局完善和优化，采取措施降低飞机噪声，提高飞机环境适应性，尤其在人口密集区也能够高速飞行。

从这里我们可以看到国产超音速客机采用更加先进气布局

中国航空研究院开展新一代绿色超音速客机研究表明中国相关单位在新一代客机气动布局、变循环发动机等领域取得了进展，为新一代绿色超音速客机研制打下了坚实基础。从相关人士透露时间表来看，国产新一代绿色超音速客机技术验证机在2035首飞。对于国产飞机来说，技术验证机主要验证技术攻关成果，技术验证机研制成功之后才会进入原型机研制，所以这个时间表也说明项目应该还处于前期技术预研状态，通过一系列技术攻关为项目进入工程研制铺平道路。

还有一点需要指出，那就是超音速客机与超音速轰炸机技术是相通的，可能大伙已经注意到国产新一代超音速客机方案与图-160非常相像。此前就有消息说俄罗斯曾经计划将图-160超音速轰炸机改装成超音速客机。实际上超音速客机本身就具备较强突防能力，以协和客机为例，它可以在万米高空以接近2马赫速度持续巡航，一般战斗机最大速度也不过M2左右，并且持续时间只有几分钟，拦截协和客机非常困难。

中国空军现在主要精力放在隐身战略轰炸机上面

如果国产超音速客机发展顺利，空军可能会采购一批作为超音速战略轰炸机

因此国产超音速客机只需要对内部结构进行更改，就可以转身为超音速战略轰炸机，并且超音速战略轰炸机技术难度比超音速客机难度还要小一些，例如前者对于经济性要求更小，对于噪声和环境控制要求也更低。所以如果中国空军需要，国产超音速战略轰炸机可能比超音速客机更早出来。不过中国空军似乎对于超音速战略轰炸机并没有表示出太多兴趣，可更加重视隐身战略轰炸机发展。未来国产超音速客机发展顺利，不排除中国空军会采购一批超音速战略轰炸机可能性。