据《军事识别》网站2019年12月26日报道，乌克兰国防工业集团向媒体公布，自己获得了孟加拉国陆军装甲兵的合同，对该国现役的一批坦克装甲车辆进行改进。值得注意的是，这些装备中不但包括苏联时代制造的BTR-80轮式装甲车，还包括中国出口给孟加拉的MBT-2000、69II和59G三种主战坦克。乌克兰坦克装甲车辆工业的水平已经远不如中国了，能够为中国制造的坦克提供改进服务吗？

这听起来是不合理的，但深究其中原因，会发现双方都有着很深刻的无奈。

59G和69IIG这两种产品都是中国在苏联T54A基础上改进研制出来的，技术水平不算高。孟加拉装备的59G已经经过一轮改进，采用了105毫米线膛炮和稳像式火控系统，但都存在动力不足的问题。69IIG的动力系统的改进需求同样很强烈。然而T54A的动力舱极为紧凑，无论中国、西方还是俄罗斯在产的四冲程柴油机动力系统都装不进去。唯独乌克兰生产6TD系列两冲程柴油机更加紧凑，有可能在不改动车体的前提下，为这两种坦克提供更为强劲的动力。所带来的油耗大、散热差等问题，孟加拉方面也只能忍一忍。而且乌克兰的哈尔科夫是T54A坦克的故乡，对它的了解比其他都更加深刻一些。

MBT-2000是标准的三代坦克，乌克兰肯定没有能力在信息化方面对它进行改造，更没有能力为它提供更优秀的火炮和弹药。但是，MBT-2000的发动机正是乌克兰的两冲程6TD-2，功率达到1200马力。由于乌克兰方面的产品质量下降严重，加之中国北方工业公司研制出了出口用的先进1200马力动力包，因此停止了MBT-2000的生产，专心制造和出口新一代的VT4坦克了。

那么，已经购买了MBT-2000的用户，要想进一步提高动力性能，就只能向乌克兰求助。正好，乌克兰方面在6TD-2基础上研制出了一种1500马力的6TD-3。基本可以直接替换6TD-2。对孟加拉用户来说，这可能是唯一的选择。

至于乌克兰自己的坦克整车出口能力之差，在泰国坦克出口项目中已经暴露无遗。否则，泰国军方也不会放弃合同，转向中国的VT-4坦克了。

总体来说，乌克兰方面对原苏联血统装甲车辆动力系统进行改进，还是有一定能力的，但在其他方面老本吃得差不多，就很难拿到什么合同了。

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