《军事观察杂志》网站近日就中国如何保持苏-30MKK/MK2战斗机的生存能力进行了分析，其中在国内升级改造、升级至俄罗斯苏-30SM标准或提前退役都是可选项。

中国人民解放军是目前世界上最大的苏-27“侧卫”家族用户。1991年，中国从前苏联采购了首批苏-27战斗机，成为该型战斗机的第一个出口客户。继苏-27战斗机订单之后，中国在20世纪90年代末又从俄罗斯订购了更先进、更重的苏-30战斗机，其中包括75架苏-30MKK和24架苏-30MK2。苏-30MKK/MK2战斗机配备更强大的传感器、航空电子设备、发动机以及各种空对地和反舰导弹，可执行多种打击任务。随后，2015年，中国又从俄罗斯订购了24架更先进的苏-35“4++代”喷气式战斗机。此时，中国的军用航空技术水平已经取得了长足的进步，并且已经在制造能力更强的“侧卫”系列衍生型号。目前，中国空军装备的苏-35是世界上服役的最先进“4++代”战斗机，而且中国的苏-27改型歼-11BG战斗机已升级为“4+代”标准，并配备了新的相控阵雷达和航空电子设备，但其苏-30战机的命运却充满不确定性。

中国是继印度和俄罗斯之后世界上最大的苏-30战机采购国，尽管这些战机曾经作为中国空军的主力战斗机发挥了突出作用，但现在它们已经无法满足新的作战需求。苏-30MKK战机虽然高度优化了对海目标打击能力，但近年来除了为部分飞机装备国产反舰巡航导弹外，几乎没有明显变化。

文章认为，面对日益复杂的外部威胁，保持苏-30战机生存能力的最传统手段也许就是将其升级到“苏-30SM”标准。目前，俄罗斯或白俄罗斯已经将苏-30系列升级为“苏-30SM”标准，安哥拉最近倾向于让白俄罗斯为自己的苏-30机队进行现代化升级改造。然而，俄罗斯的技术基础更为雄厚，更有希望成为升级苏-30战斗机的最佳合作伙伴。升级内容包括大幅度提升战斗机机载传感器的探测距离，并升级新的电子战系统和航空电子设备，以及增强新武器的兼容性。然而，即使升级到苏-30SM标准，中国的“侧卫”系列也不会在解放军空军的装备序列中表现突出，因为已经有多个能力更强的战斗机型号投入使用。

对于中国的苏-30机队来说，一个可能更具前景和成本效益的选择是用国内开发的先进技术（如歼-16和即将推出的歼-11D）进行升级。中国很可能将新的航空电子设备以及歼-16的AESA雷达集成到苏-30MKK和苏-30MK2上。中国的歼-16和歼-11BG战斗机是目前唯一采用AESA雷达的“侧卫”机型，而俄罗斯的“侧卫”机型还没有升级AESA雷达。一旦苏-30战机如此升级，则其更容易集成中国版的空对空导弹和反舰导弹，这些导弹通常比俄罗斯同类导弹能力更强，包括新的PL-15空空导弹，它们具有很强的远程打击能力。结合中国的先进数据链，“侧卫”系列战机将具备很强的网络中心战能力。

苏-30机队现代化升级的另一个选择可能是在俄罗斯的帮助下实施一个更雄心勃勃的计划，即通过集成苏-35技术，将战斗机升级到“4++代”标准。除了改进航空电子系统和电子战系统外，还包括换装苏-35战机所拥有的AL-41发动机和Irbis-E雷达，从而大大提高飞行性能，并提供与第五代战斗机相媲美的态势感知能力。这也将使该型飞机能够兼容为俄罗斯下一代战斗机设计的R-37M空空导弹。然而，解放军走这条道路的可能性比较小。

还有一个可能的选择是，在未来10年左右的时间里，保持苏-30MKK和苏-30MK2战斗机的原样运行，可能会进行小规模的国内升级，包括整合本土导弹和电子战系统，然后再将其完全淘汰。除了因缺乏矢量推力发动机导致机动性不如苏-30外，中国歼-16战斗机的其他性能已经超过了苏-30。随着中国歼-11D、歼-20和其他第五代、第六代战斗机在未来十年投入使用，苏-30将越来越多地被降级到低端机群，再加上相对较高的运营成本，这将使之更快地被战斗力更强的国产战斗机所取代。

此外，文章还提出了用俄罗斯苏-57取代苏-30MKK的可能性。称苏-57是解放军理想的海上攻击战斗机选项，性能远远超过除歼-20以外的任何中国战斗机机型，它独特的发射高超音速反舰弹道导弹的能力特别有吸引力。

（作者：宁浦 版权作品 未经许可 禁止转载）