美国汉密尔顿大桥
中国的基础设施建设能力享誉全球，根据美国《工程新闻记录》的数据统计，全球前250家基础设施工程承包商中，超过25%来自中国。甚至像美国这样的大国也会向中国寻求基础设施建设方面的帮助。最近，中国在纽约完成了一项足以载入史册的超级工程。修建难度高到劝退了无数国家的汉密尔顿大桥，中国却成功向纽约市民完美交卷，赢得了普遍的赞誉。
美国汉密尔顿大桥
亚历山大·汉密尔顿大桥位于美国纽约。这是一座早在1963年就完工通车的桥梁。它的建立和命名是为了纪念美国的开国元勋、宪法的起草者，以及美国政党制度的创始人亚历山大·汉密尔顿。由于坐落在纽约两条连接曼哈顿和布朗城的主要高速公路的交汇处，因此交通非常繁忙，每天的交通量高达30万辆。正因如此，美国在2009年决定对这座大桥进行翻新。那么汉密尔顿大桥会如何改修呢？
美国汉密尔顿大桥
作为纽约交通部历史上最大的单一项目，美国相关部门对此高度重视，向全世界的企业公开招标。最终，中国建筑工程有限公司在激烈的竞争之中击败了多家跨国和美国国内顶级承包商，并成功赢得了改造项目。当时，许多纽约市民走上街头抗议。他们认为如此简单的桥梁维修工作并不困难，美国应该完全有能力自己完成这项工作，而不是让外国的企业来插手纽约最繁忙大桥的翻修。
事实证明，这些游行抗议的纽约市民把大桥改修工程想得太简单了。在汉密尔顿大桥项目之前，美国就曾试图自己来完成奥克兰海湾大桥的改修工作，但结果却以失败而告终。桥梁和钢筋反复维修又反复断裂，最终美国不得不暂时将其关闭，直到中国企业接手并完成了奥克兰海湾大桥的重建。为了避免类似的安全隐患再次在汉密尔顿大桥上演，美国不得不向中国的企业求救。
美国汉密尔顿大桥
中国最终接手了汉密尔顿大桥的项目。经过详细的调查，项目团队认为大桥的修建最大难题在于，如何在保证每天30万辆车正常通行的前提下，克服包括河流、铁路和高速公路等复杂的施工现场条件以及昂贵的材料成本等问题，完成桥梁的修建工作。为了解决这些问题，中国工程师对桥梁的施工进行了3D模拟，并多次修改了原来的施工计划，为项目的顺利开展铺平了道路。
在项目实施过程中，中国施工团队还克服了经济危机的难关，确保了大桥的修建在2013年成功完成。亚历山大·汉密尔顿大桥完工后多次荣获美国及国际多个奖项，中国桥梁高效、科学、安全的建设能力得到了美国及国际社会认可，让中美两国在基础设施建设方面有了更多合作的可能性。自此以后，美国在高速铁路、地铁和桥梁等领域多次向中国寻求合作。中国基础设施建设能力已在全球范围内处于领先地位