大庆航空救援支队积极助推国家重大航空救援装备研制项目

    近日，由我国自主研发的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A型直升机成功首飞。这是一款由航空工业昌飞和航空工业直升机所，联合应急管理部森林消防局大庆航空救援支队，并与中国民用航空江西航空器适航审定中心协作研发的航空救援新利器。AC313A在原AC313基础上进行了重大改进和创新，作为AC313主要用户代表，大庆航空救援支队深度参与了这一国家重大航空救援装备研制项目。

    AC313A全面采用MBD三维设计技术，整机外形优美流畅，整体风格稳重大气，宽体机身结构具有更大的使用空间，换装了新型发动机，提升了传动系统功率和寿命可靠性，升级了机电、航电、飞控、操纵等系统，增装健康监测系统（HUMS）、旋翼防除冰等机载设备，最大外吊挂起飞重量达到了13.8吨，洒水能力5吨，最大可运输28名乘员。AC313A可满足高原、高温、高寒等复杂地区和气候环境的使用要求，具备执行紧急医疗救护、应急指挥、综合执法等任务能力，可满足我国全疆域全天候多用途的需求，将有效提高国产大型民用直升机航空应急救援能力和高质量供给能力，更好地支撑我国航空应急救援体系建设。

党委重视，前瞻谋划

    支队党委高度重视各类科技研发创新工作，一直致力于将支队打造成为国家航空应急救援装备研发试验基地，长期以来，与直升机主机厂所、航空救援装备生产厂家保持密切沟通交流。在2021年，支队与主机厂昌飞公司召开航空装备工作会议时，主机厂介绍了AC313A直升机研发工作有关情况。支队在长期使用AC313直升机过程中，摸索总结了大量经验，同时对救援应用场景、实战应用、日常训练等方面积累了详实的使用数据。为有效帮助研发者改进性能，规避问题，支队提出共同参与新机型研发的设想，双方确立了初步合作意向。为确保研制合作项目顺利推进，支队党委多次召开会议，分析形势任务，部署相关工作，先后2次派专人赴景德镇与昌飞公司对接，分别就合作框架方案、具体任务分工进行沟通，同时积极向部局机关请示汇报，争取上级支持。在支队党委的积极推动下，研制合作项目得以顺利实施。

发挥优势，主动作为

    工信部批复“AC313A直升机工程研制”项目后，支队作为唯一基层用户代表参研方，能够充分发挥航空应急救援的“主力军、国家队”地位作用，在型号研制中承担了四项任务。一是直升机市场调研及需求分析。调研应急、公安、交通运输等部门，基于AC313A直升机特性，梳理、研究4大类46亚类268细类突发事件，形成AC313A潜在应用场景图谱；面向空中消防灭火、紧急输送、特殊吊装、指挥调度等典型航空应急救援任务需求，统计、分析我国人口、经济活动及典型灾害（森林草原火灾、地震地质等）时空分布特性，结合我国应急救援航空体系规划，开展AC313A直升机需求及配备研究。

   二是直升机设计优化改进研究。面向森林草原防灭火、地震地质灾害救援、抗洪抢险等典型场景，结合安全、使用、维护及保障需求，梳理分析AC313直升机飞行、机务、场务和任务等系统经验数据，共同开展飞行测试实验及适航取证，研究直升机设计优化。

    三是支持AEG航空器型号评审。配合项目牵头单位开展定型评审，根据民航适航法规制度和标准规章，提供型号评审各类技术应用支撑保障，参加型号评审有关的专业性会议或论证活动等。四是直升机运行支持体系建设研究。调研航空应急救援市场现状，结合国家军民融合政策方针，分析直升机先进技术可行性、保障装备、运行人才等支持体系，研究直升机飞行、机务、场务保障等培训体系，构建售后服务、技术通报、信息交流和合作等机制。

合理统筹，周密实施

    为确保参研质量，保证序时进度，支队专门成立了项目研制组织领导机构，对项目的研制工作进行总体筹划、分类指导和任务分工，确保项目研制成果能够达到国家航空应急救援体系建设标准要求。工作中，支队区分项目研制实施阶段，及时跟进项目研制推进情况，精心安排部署重点工作，主动协调解决有关问题，通过与昌飞公司、科研院校和应急救援单位建立项目研制工作协作机制，组建专家资源团队，畅通项目研制信息交流共享渠道，及时沟通项目研制方面的相关进展。采取适时召开项目研制联席会议的方式，认真听取参研各方的要求、意见和建议，及时研究解决项目研制中的重大问题和事项，组织阶段性讲评，协调做好阶段任务及研究成果汇总及申报。

    下步，大庆航空救援支队将按照项目研制计划，精心开展好相关工作，积极推进项目实施，全力为国家航空应急救援装备体系建设做出贡献。