百变“山猫”

山猫全地形车是重庆嘉陵工业研制生产的8x8全地型轻型车，提供全时八驱动力。整车长度3.9米，宽度1.8米，高度1.8米。采用后置动力布局，排量1.4升，功率64千瓦，采用五档手动变速箱，八轮式驱动，具有承载重量大，爬坡能力强、适用地域广等特点，该车可在森林火灾或自然灾害发生时，迅速通过复杂地形，第一时间到达火灾或自然灾害现场，及时进行扑救和救援。

/实践初始，理论先行/

“山猫的轮胎比较特殊，不仅接地面积大，而且表面还有一定凸起，具有很强的抓地力。便于爬坡、越障，由于其传动动力是8×8的，所以每一个轮子都是独立的动力单元……”中国兵器装备集团重庆嘉陵公司技术人员在培训中说道。

良好的理论基础，是人车安全和圆满完成任务的基础保障，更是驾驶员提升个人专业技能水平的根基。支队始终坚持科学组训、灵活施训的原则，做到训前理论结合、训中把控进度、训后保养维护，邀请中国兵器装备集团重庆嘉陵公司技术人员来队，为驾驶员讲授山猫全地形车的基本操作、常见故障和日常保养等，切实让支队驾驶员学懂弄通。

培训中，消防救援人员们与厂家技术人员零距离互动，在操作体会中深化理解、掌握基本技能。支队驾驶员认真学习山猫全地形车的性能、技术参数、使用方法、维护保养等方面知识，使山猫全地形车在今后的救援中发挥出最大作用。

/战法研究，常研常新/

“知己知彼，百战不殆;知天知地，胜乃不穷”。特勤大队紧贴救援任务、救援环境，大兴救援问题研究之风。进一步瞄准救援现场，把“在哪里救援”“在什么环境条件下救援”弄明白，针对相应的救援环境研究解决好如何把新装备更好的运用到救援任务当中，更好的完成人车结合。

“山猫全地形车如果要完成直升机吊装，它的接地速度最大能够承受多少……”支队兰海亮副支队长、杨新良副支队长、李洪丰副支队长在支队水域救援训练场通过厂家技术人员讲解，详细了解该车性能。

山猫全地形车列装支队后，支队党委积极探索如何能够为“山猫”插上一双飞行的“翅膀”

特勤大队大队长许涛说道：“山猫”全地形特种车，具有360度原地掉头功能，且爬坡能力极强，可以顺利通过山地、草塘、水沟、沙坑等各种特殊地形。在特殊地域能够开到10-25公里/小时。如果能够真正为“山猫”插上“翅膀”，更好的空地协同，将大大缩短到达救援现场的时间，减少队员体力消耗。

实战练兵，猝火成钢

各驾驶员注意，车辆进入崎岖山路……支队利用驻地地域复杂山路地形特点，设置训练障碍科目，构设“野味”十足的训练环境，在近似实战的条件下从难从严磨砺队伍。

特勤大队副教导员代启迪说道：“救援任务一旦来临，队伍必须立刻出动。对驾驶员们来说，最大的考验就是复杂地形，而这就要求驾驶员平时必须从难从严，紧贴实战训练。”

闻“汛”而动，以练备战

“某水域发现一名人员落水……”接到命令后，支队迅速采取直升机吊装山猫全地形车的方式前往营救。

针对当前省内降雨天气较多实际，水域救援课题训练方面，大队依托驻训地附近水域，按照全员、全装、全要素的要求，开展地空一体协同救援训练。大胆研究探索直升机吊装山猫全地形车训练和山猫全地形车涉水性能，通过前瞻性、创造性地开展训练，使驾驶员克服心理恐惧，提升复杂地形驾驶技能，完成有理论到实践的全新探索。

下步，支队将继续探索山猫轻型全地形车在空地协同中的新突破，以更好更快地创新训练方式、扩展训练空间，全力实现其在应急救援任务过程中的最大使用效能。

来源：大庆航空救援支队