卡-22

俄罗斯拥有的40吨级直升机，包括曾大批量装备的米-6系列直升机、小批量装备的米-10K型直升机。米-6系列直升机的生产数量为926架，最大起飞重量达到42.5吨；米-10系列的生产数量约55架，其中米-10K型的最大起飞重量为38吨。

除上述两款直升机是40吨级外，苏联曾进行试验的卡-22，最大起飞重量同样为42.5吨，不过，由于该机采用了独特的双旋翼结构，在归类上亦可算作是固定翼飞机。

米-6直升机

以米-6直升机为例，该机在1957年6月5日完成首飞，当时创下了多项世界纪录，如12吨的最大负载能力、300公里的最高飞行时速等。此外，在出口方面，米-6直升机还被全球超10个国家采购使用，其中我国也曾在上世纪70年代引进，如今在中国航空博物馆仍有留存。

米-6直升机

需要说明的是，直升机随着吨位的提升，体积也是会增大很多的，如米-6直升机的长度就达到33.18米，旋翼直径达到35米，这也限制了这种类型直升机的使用。另外，像米-6这种生产日期较早的大型直升机，其机组成员也达到6名，分别为飞行员、副驾驶员、导航员、飞行工程师、无线电操作员及技术员，且在维护、使用上费用也是相当昂贵的。也正是在如此多因素的制约下，类似米-6这种大型直升机的使用也就不甚广泛。

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