正在越野的"黑豹"坦克

提起第二次世界大战里的"黑豹"坦克，我想大多数人都不会感到陌生，尽管更多人习惯称之为"豹"式坦克。但是这只是翻译名称的不同，其实说的都是一种坦克。

说起来"黑豹"坦克因为所谓"T-34冲击"而生的产物。它量产之后第一仗就是参加了决定苏德战场命运的库尔斯克会战。不过在这场战役中，让原本对其寄予厚望的德国人大失所望的是，"黑豹"坦克由于匆忙投入生产，自身存在大量问题尚未解决，尤其是莫名其妙的发动机自燃，更是让德国人吃够了苦头。在参加库尔斯克战役的200多辆"黑豹"坦克当中，一半以上都成了打火机在战场上熊熊燃烧。

战损的"黑豹"坦克

库尔斯克战役结束后，德国政府严令生产厂家MAN公司对"黑豹"坦克的机械问题进行彻底改进，尤其是那个容易着火的要命缺点，更是重点攻克目标。但是在来回折腾了几回之后，技术人员感觉把能做的都做了，机械性能确实也改进了不少，但是"黑豹"坦克容易着火的毛病始终改善不大。

这到底怎么回事呢？天生工程师的德国人都犯了愁。最后说来可笑，后来他们无意间发现，原来是"黑豹"坦克在最初设计的时候，为了保证坦克的涉水性能，在制造坦克的时候使用了大量的橡胶密封条。但是这样一来，它的密封性倒是好了，但是随之而来一个问题是，挥发的汽油和机油混合成了大量易燃气体无法逸出动力舱，而一旦坦克发动机大负荷运转造成机体温度升高，就极易点燃这些混合气酿成火灾。

黑豹使用的迈巴赫HL230P30发动机

问题找到了，接下来解决就好办了。MAN公司原来就是想的太复杂，这回他们再也不用再考虑什么技术改进，只需要拆掉那些不必要的橡胶密封条让可燃气体会发出去。等需要时候再把橡胶密封条装回去就可以了。至于说坦克发动机的温度，这回工程师们也想开了，怎么简单怎么来，他们只是设计安装了一个小小的限制片。然后等到行驶的时候，再通过这个限制片限制坦克的功率输出，防止发动机由于超负荷运转造成高温 。

黑豹坦克

就这样，MAN公司双管齐下，通过两个小小的窍门就成功解决了原先百思不得其解的难题，不但节约了大量的时间和金钱，而且证明了一个道理，那就是凡事不要想的太复杂，也许答案简单的令人发指。