世界坦克发展已经很久没更新了，T-14阿玛塔的出现无疑是一股清流，目前来看，T-14有很多独特创新之处，面对现役坦克有较多优势.

坦克防御，最重要的是保护坦克乘员，之前坦克防御重点是集中在炮塔，车体本身较小较低矮，不容易命中。但T-14所有乘员都在车体内，因而车体防护是作为装甲防护的重点区域。车体前装甲是主防御区域，对比之前坦克，不仅装甲结构更加复杂，车体前部也进行加长。

T-14与T-90进行对比，车体前部区域明显加长。

对于车体的侧面防御重视程度，达到前所未有的程度，在车体履带外侧覆盖厚厚的装甲模块，覆盖整个车体侧面。

在车体侧面，还有一套混合排气与冷空气模拟排气口系统，大幅度降低车体侧面红外信号，用来对付标枪这类第四代的红外成像制导反坦克导弹。

与装甲系统相比，阿玛塔的火炮系统并没有什么亮点，所谓采用新型的2A82-1M 125mm滑膛炮，对比之前的2A46 125mm火炮，准确度提高15%~20%，射击能量密度提高1.7倍，发射新研制的“真空1”型新穿甲弹种，1公里内静穿甲能力在900mm，超过豹2A6的RH120/L55火炮表现。并且可以发射9M119“狙击手”炮射导弹，用来打击武装直升机等低空目标。

T-14的炮塔防御可以用离经叛道来形容，他主要采用的是低可探测性进行防御。整个炮塔外围罩着一层特殊材料外壳，用来降低自身红外辐射水平和削弱雷达信号。

而在无人炮塔上，有一套名为“阿富汗人”的主动防御系统，该系统是俄罗斯继“鸫”、“窗帘”、“竞技场”之后的第四代主动防御系统。该系统采用主动/被动复合侦测手段，在炮塔四周向分部6个激光探测器以及在炮塔前向两侧和车体首上装甲部位的3个双波段（3~5μm、8~12μm）红外探测器构成被动探测系统，再由分布于炮塔四角的毫米波雷达构成主动探测系统，该雷达是AESA雷达，由防弹玻璃提供遮蔽，与苏-57战斗机的侧视雷达同一技术来源，可以降低生产成本。

在T-14阿玛塔上，由于无人炮塔采用，车体高度得到提高和释放，终于抛弃了B2结构的制约，采用X型结构设计，坦克整体功率终于提高到1500马力水平，并且不考虑寿命影响的话，可以使用2000马力的极限马力。

所以以上要素进行整合的话，实际上可以发现，阿玛塔坦克在设计上的亮点还是非常出色，采用无人化炮塔，省下的重量大幅度增强车体装甲防护，同时对于红外、雷达等侦察设备的隐蔽性能较为出色。阿富汗人主动防御系统，不仅增强对抗反坦克导弹的防护能力，而且全向布置的多种雷达和红外传感器对于四周战场感知能力也较为出色。火炮和动力系统，也小幅度超过西方现役主战坦克水平。由此可见其整体性能还是非常出色的，也正是因为T-14的威胁，德国政府已经委托莱茵金属公司，研发下一代130mm滑膛炮，计划在2025至2030年左右全面升级德国的豹2坦克和法国的勒克莱尔坦克。