美国航空母舰是能够起降运输飞机。美国的航空母舰配备了舰载预警机。因此，美国的航空母舰一直有运输机的影子，像C130大力神中型军用运输机，起飞距离很短。大型航空母舰可以正常起飞。

历史上，C130大力神创造了航空母舰上最大最重的飞机降落记录。而且是载重10吨货物，并不是空载的。当然，C130只是一种战术运输机。自然不可能起飞和着陆相对较大的运输机。由于飞行甲板基本上是空的，所以其他基于航空母舰的飞机不能起飞和着陆，所以它不是很有用。只要C130运输机经过一个简单的改装，主要是减轻重量，调整制动系统，就可以在没有使用拦阻索的情况下降落在航空母舰的甲板上。它也有能力起飞，但对航空母舰的影响太大了。在着舰时，整个航空母舰不能在甲板上安装其他飞机，因此美国最终只能在实验上可行并且尚未投入使用。

运输机大小不一。如果是C-17或C-5等大型战略运输机，当然不可能在航空母舰上起降；如果它是C-130等战术运输机，福特级航空母舰不能起降。毕竟，尺寸和重量太大，起飞的安全性无法保证。事实上，福特级航空母舰和先前的尼米兹级航空母舰，舰载机翼配备了标准的固定翼运输机C-2，这种基于舰载的运输机还由双涡轮螺旋桨飞机提供动力，最大起飞重量近25吨，能够承载近40名乘客或伤亡人员，被认为是非常好的船载固定翼运输机。

C2运输机是全球唯一的现役运输机。它实际上来自E2预警机。它拆除了雷达系统和相关设备以增加货舱。重量超过15吨，最大起飞重量超过24吨。它使用两台T涡轮螺旋桨发动机，最高时速550公里，航程2400公里。除了运输货物外，它还可以载运39名乘客。该机的声誉并不大，共生产了39架飞机。

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