6月5日，印度空军一架“美洲虎”战机在例行训练中坠毁，印军一名准将当场身亡。据报道，坠机造成了地面人员的重大伤亡，有2人死亡，5人受伤，还造成一头水牛死亡。

坠机身亡的准将曾经参与了“阵风”战斗机的试飞，是印度空军的顶尖飞行员，据称坠机事件恰好发生在印度作出购买阵风战机的决定时机。

很久以来，印度空军声称自己的实力已不是1962年了，已是今非昔比。可是我们不禁纳闷为什么印度空军的摔机总是没完没了？且不说印度空军飞行员的自我恐惧，卖飞机的国家也会被质疑战机质量问题。

数据统计，印度空军战机坠毁的事件很平常，这次无非摔死了一名准将级高级飞行员。

印度空军的摔机概率一直高居不下，自1970年到2010年间，印度每年至少要摔24架飞机和直升机。自2010年开始，印度陆海空三军坠机事故率有所下跌，然而每年也至少要摔掉15架飞机，依然位居世界前列。不过，全球第一军事强国美国空军、海军的坠机率也在不断高升，目前直追印度空军。

在印度摔机并不是稀罕事，仅仅在去年，2017年印度摔毁14架各种战机，包括了霍克教练机，安-32运输机各一架，三架直升机，包括了米-17和北极星。2架苏-30战斗机，还有4架米格-21BIS战斗机，3架米格-27战斗机。

印度最老的战机米格-21被称作野牛型，此机在印度产量500多架，却获得了一个“飞行棺材“的美名。从印度第一架米格-21服役至今，印度空军一共摔掉的380架战机中，有150多架是米格-21，占40%多。印度空军上世纪90年代就计划用国产LCA战机取代米格-21BIS，直到今天LCA每年仅生产2架，不知猴年马月才能替完？

印度另一款坠机大王是米格-27攻击机。1975年在印度空军开始列装，本来是印军绝对主力，装备200多架，由于摔机事故率居高不下，2018年初，印度宣布彻底退役单座米格-27，只留下双座米格-27。

印度空军现在的主力战机苏-30MKI，由于性能先进，价格昂贵。飞行出动频率并不高，但印度空军也摔了9架。第一架在2009年印度刚完成苏-30MKI作训后，在印度总统视察完毕的第二天摔掉的。据称，印度女总统还特意乘坐了一下，而且还坐着苏-30在空中飞了几圈。还没过一周，苏-30MKI又发生了故障，2名飞行员紧急逃生。印度每次损失苏-30MKI战斗机后，都决定暂停飞行。

印军对苏-30MKI战机还挺满意，主要因为苏-30MKI目前是印度空军摔机事故最少的，印度空军不久前已决定要追加购买40架。